波音公司在西雅圖向廈門航空交付了一架具有歷史意義的新飛機，這架飛機的涂裝特別增加了“2000th BOEING AIRCRAFT for CHINA”的紀(jì)念標(biāo)識，以彰顯它的特殊身份 -- 波音交付中國民航第2000架飛機。
這架飛機的機型為波音737 MAX8，隨著它的加盟，廈航機隊規(guī)模增至210架，這是中國規(guī)模最大的純波音機隊。 作為最早進(jìn)入中國市場的美國企業(yè)之一，波音和中國的合作關(guān)系已經(jīng)持續(xù)了40多年。
1972年，中國民航向波音訂購10架707客機，由此拉開雙方合作的序幕。伴隨著改革開放帶來的經(jīng)濟崛起，中國民航成為發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一，取得了舉世矚目的發(fā)展成就。1978年，中國民航旅客運輸量230萬人次，在國家綜合交通體系中的比重僅為1.6%。2017年中國民航旅客運輸量5.5億人次，是1978年的239倍，在國家綜合交通體系占比上升到29%。
從1973年到2013年，波音歷時40多年向中國民航業(yè)交付了首批1000架飛機，而交付第二批1000架波音飛機僅用了五年。這一快速增長的步伐還將繼續(xù)，因為波音每生產(chǎn)四架民用飛機，就有一架交付給中國用戶。
在改革開放大潮中應(yīng)運而生的廈門航空，是中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運行的航空公司。從1984年貸款5000元起家，經(jīng)過34年的穩(wěn)健發(fā)展，廈航現(xiàn)已成為中國第五大航空集團(tuán)，總資產(chǎn)近500億元，年旅客運輸量3500萬人次，被譽為“中國民航業(yè)發(fā)展的縮影”。
廈航的跨越發(fā)展與波音飛機的運營密不可分。從80年代引進(jìn)波音737-200和737-300，到90年代引進(jìn)757-200，再到新世紀(jì)的 737NG 系列，以及全新的787夢想客機和 737MAX，在34年的發(fā)展歷程中，廈航始終與波音攜手共進(jìn)，從使用客戶逐步升級成為戰(zhàn)略合作伙伴。
廈航董事長車尚輪表示，這架飛機的正式入列，是波音在中國發(fā)展的一個重要里程碑，也是波音與廈航深化合作的新起點。過去五年廈航機隊規(guī)模實現(xiàn)了從100架到200架的跨越，2020年廈航機隊規(guī)模將達(dá)到268架。（美通社,2018年12月2日西雅圖和中國廈門）
消息來源：廈門航空
2019年度最佳環(huán)保車型本田、捷豹、三菱獲獎
本田第三代 Insight 混合動力轎車在洛杉磯車展的 AutoMobility LA? 上榮獲《綠色汽車雜志》的2019年度最佳環(huán)保車型獎。這個獎項旨在表彰提高環(huán)保性能標(biāo)準(zhǔn)并確保價格適中性的車型。更大規(guī)模的2019年 Green Car Awards? 項目也表彰了兩個日益重要的汽車領(lǐng)域的最佳車型：捷豹I-PACE 榮獲2019年度最佳豪華綠色車型，三菱歐藍(lán)德 (Outlander) PHEV 榮獲2019年度環(huán)保 SUV 車型。
年度環(huán)保 SUV 車型入圍名單包括凱迪拉克 XT4、現(xiàn)代 Kona、雷克薩斯 UX、三菱歐藍(lán)德 PHEV 和沃爾沃 XC40。年度最佳豪華綠色車型入圍名單包括奧迪 e-tron、捷豹 I-PACE、保時捷卡宴 E-Hybrid、路虎攬勝 P400e 和特斯拉 Model 3。2019年最佳環(huán)保車型獎入圍名單包括本田 Insight、雷克薩斯 ES 300h、日產(chǎn)天籟、豐田亞洲龍混動版 (Avalon Hybrid) 和大眾捷達(dá)。（美通社,2018年11月30日洛杉磯）
消息來源：洛杉磯車展
2018中國高校百英里接力賽清華、中國礦大、復(fù)旦獲前三名
12月1日上午8時，2018中國高校百英里接力賽總決賽在上海市黃浦濱江鳴槍開跑。經(jīng)過近一年的分賽站角逐，來自清華大學(xué)、北京大學(xué)、上海交通大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、華中科技大學(xué)等27支優(yōu)秀賽隊從百余支賽隊中突出重圍晉級總決賽?？倹Q賽仍采取10人乘10英里（約16公里）的接力賽制，比賽關(guān)門時間為6小時。總決賽還特別邀請了美國聯(lián)隊、歐洲聯(lián)隊和亞洲聯(lián)隊三支友誼賽隊參與，這也標(biāo)志著賽事的影響力開始向國際延伸。經(jīng)過各參賽隊10棒次選手長達(dá)100英里的接力拼搏，來自清華大學(xué)的無體育不清華隊摘得2018中國高校百英里接力賽年度總冠軍，來自中國礦業(yè)大學(xué)的礦且有你隊、來自復(fù)旦大學(xué)的日月光華隊分獲二、三名。（美通社,2018年12月3日上海）
消息來源：每步科技
萬達(dá)推出超中端酒店品牌萬達(dá)美華，未來5年計劃發(fā)展700家
近日，萬達(dá)酒店及度假村舉辦全新超中端設(shè)計酒店 -- 萬達(dá)美華酒店品牌及萬悅會客戶忠誠計劃全面升級聯(lián)合發(fā)布會。聯(lián)合發(fā)布活動上，萬達(dá)文化旅游創(chuàng)意集團(tuán)執(zhí)行總裁暨萬達(dá)酒店及度假村總裁寧奇峰先生介紹了最新的品牌戰(zhàn)略布局并宣布超中端設(shè)計酒店品牌 -- 萬達(dá)美華的誕生，展望了萬達(dá)美華酒店未來5年在全國布局發(fā)展700家酒店的計劃。 萬達(dá)美華品牌是繼萬達(dá)瑞華、萬達(dá)文華、萬達(dá)嘉華、萬達(dá)錦華之后，萬達(dá)酒店及度假村旗下第五大酒店品牌，致力于為獨具品味、懂得享受生活、追求不同體驗的商旅伙伴，提供精選服務(wù)的超中端設(shè)計酒店品牌。（美通社,2018年12月3日青島）
消息來源：萬達(dá)酒店及度假村
京東在新疆形成初具規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋體系
京東與新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)（以下簡稱兵團(tuán)）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。基于兵團(tuán)與京東已建立的優(yōu)秀合作基礎(chǔ)，雙方將在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、信息科技、電商、無界零售等方面展開全方位的深度合作。特別是在無界零售領(lǐng)域，憑借京東新通路在供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)、便利店賦能等方面的能力，雙方將聯(lián)合打造兵團(tuán)體系內(nèi)外的線上線下無界零售體系，協(xié)同推進(jìn)兵團(tuán)智能化產(chǎn)業(yè)升級。 目前，京東已在新疆形成了初具規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋體系，也與諸多新疆本地企業(yè)開展了長期穩(wěn)定合作。（美通社,2018年12月3日北京）
消息來源：京東新通路
高端進(jìn)口全屋定制家居品牌赫曼德已在中國開設(shè)50家門店
中國高端進(jìn)口全屋定制領(lǐng)軍品牌 -- 赫曼德將于12月推出 one-Haus 運營中心，形成家居行業(yè)首屈一指的全渠道一體化營銷新模式。歷經(jīng)15年的探索與實踐，赫曼德從德國整體廚房到進(jìn)口全屋定制，已經(jīng)在全國近30個一二線城市開設(shè)了近50家門店。2018年赫曼德品牌戰(zhàn)略全面升級，旗下有 KIC、me、doho 三個品牌。在品牌戰(zhàn)略升級的同時，赫曼德于2018年全力打造電商平臺，并與電商巨頭京東商城簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，實現(xiàn)線上線下的無界共振與加速融合。（美通社,2018年11月30日上海）
消息來源：赫曼德
蔡司屈光白內(nèi)障老視手術(shù)中心落戶上海五官科醫(yī)院
2018年12月1日，“蔡司屈光白內(nèi)障老視手術(shù)中心”落戶上海五官科醫(yī)院（復(fù)旦大學(xué)附屬眼耳鼻喉科醫(yī)院），標(biāo)志其正式引入全球首枚可實現(xiàn)遠(yuǎn)中近全程視力、一體化解決白內(nèi)障及老視等多種眼疾的三焦點人工晶體技術(shù)。同期，上海市眼科臨床質(zhì)量控制年會、2018年國家級白內(nèi)障眼表疾病高級研修班同期舉辦。
作為國家衛(wèi)生健康委員會所屬唯一一所集醫(yī)療、教學(xué)、科研為一體的三級甲等眼耳鼻喉?？漆t(yī)院，上海五官科擁有眼科和耳鼻喉科等多個國家重點學(xué)科及臨床重點?？?，目前眼科白內(nèi)障手術(shù)量已位居上海市前列；同時該院秉承“精誠、團(tuán)結(jié)、求實、創(chuàng)新”的院訓(xùn)，致力打造成為具有國際影響力、世界一流大學(xué)的一流?？漆t(yī)院，而基于前期在歐洲近七年、國內(nèi)近三年良好的臨床應(yīng)用效果，三焦點人工晶體技術(shù)也備受業(yè)界認(rèn)可，此次強強聯(lián)合也是力求在提升醫(yī)院臨床診療水平的同時為患者提供更為完善而精細(xì)化的診療方案。（美通社,2018年12月3日上海）
消息來源：蔡司中國
車貸行業(yè)進(jìn)入存量競爭期，向精細(xì)化運營轉(zhuǎn)型
開鑫金服研究院發(fā)布《車抵貸行業(yè)分析報告》?！秷蟾妗分赋觯很嚨仲J行業(yè)經(jīng)過2017年的行業(yè)洗牌、2018年的合規(guī)整治，行業(yè)集中度不斷提升。2016-2018年，車抵貸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)金融深度融合，經(jīng)歷了興盛、見頂、收縮的大周期，行業(yè)規(guī)模有所收縮。以有第三方統(tǒng)計的 P2P 車貸為例，其月成交額從歷史最高的近180億元下降到近期不到70億元，余額從2017年底的高點653億元下降到2018年中的547億元。
《報告》分析，由于風(fēng)控要求的上升和整體風(fēng)險水平的下降，車抵貸逐漸向操作更簡單、成本更低信用貸過渡，并可能大部分最終被信用貸取代；在收益覆蓋風(fēng)險的前提下，車抵貸仍能面向有車的次級借款人提供服務(wù)，但由于36%的利率上限，其很難向資質(zhì)更低的借款人大量開放，而總體維持在一個平穩(wěn)的規(guī)模。 開鑫貸總經(jīng)理鮑建富表示，車抵貸已經(jīng)進(jìn)入存量市場競爭階段。剩下的平臺想要活得好，亟須轉(zhuǎn)變思維，實現(xiàn)從依賴車輛抵質(zhì)押的典當(dāng)思維向車輛抵質(zhì)押與車主個人信用并重的小貸思維轉(zhuǎn)型，對車抵貸業(yè)務(wù)進(jìn)行精細(xì)化管理與運作。（美通社,2018年11月30日南京）
消息來源：開鑫金服
編輯：小星、佳佳
來源：美通社
