日前，由J.D. Power (君迪) 主辦的大型行業(yè)論壇在蘇州洲際酒店圓滿落幕。論壇以“數(shù)字化時代中國汽車行業(yè)的‘勢’與‘術(shù)’”為主題，聚焦汽車市場宏觀趨勢、數(shù)字化銷售與售后服務(wù)、汽車質(zhì)量提升等熱點話題，探討微增長時代中國汽車產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇。
其中，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華的演講《中國汽車市場情況分析》，簡要介紹了中國汽車市場2018年的運行情況以及對2019年的預(yù)測。購置稅政策的后效應(yīng)、國內(nèi)投資放緩、房價上漲、消費信心走低、國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施以及中美貿(mào)易摩擦等因素，共同造成了中國汽車市場2018年的負(fù)增長。2019年是低速運行、優(yōu)勝劣汰、資源整合的一年，而在低速運行情況下，中高端產(chǎn)品和新能源汽車將有望占得先機(jī)。
中國汽車技術(shù)研究中心汽車流通與后市場政策研究室主任陳海峰在演講《汽車產(chǎn)業(yè)變革與售后服務(wù)行業(yè)新趨勢》中說道，新零售將重塑汽車流通行業(yè)，整車企業(yè)應(yīng)建立起多渠道的售后服務(wù)體系，快修連鎖將成為售后行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量，汽車配件供應(yīng)渠道應(yīng)更加開放和高效。（美通社,2018年12月24日上海）
