魏斯曼：IAA推動數(shù)字化發(fā)展

德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)

2016-09-06 13:32 7855

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柏林2016年9月6日電 /美通社/ --

德國汽車工業(yè)聯(lián)合會 (VDA) 主席馬蒂亞斯-魏斯曼 (Matthias Wissmann) 于2016年9月2日（星期五）下午兩點召開的 IAA 舉辦前網(wǎng)絡(luò)新聞發(fā)布會上發(fā)表了演講

320多款新車全球首發(fā) -- 來自52個國家的2000家參展商 -- 強(qiáng)勁的歐洲市場為 IAA 提供支持

第66屆漢諾威國際商用車展 (IAA Commercial Vehicles) 將于三周后在漢諾威舉行。

實際上，IAA 的展位已經(jīng)預(yù)訂一空。我們對此次展會的占地面積感到十分滿意。此次展會占地270000平方米，是自其獨(dú)立舉辦以來較大的占地面積之一。

來自52個國家的約2000家參展商將在全球重要的交通運(yùn)輸和物流市場展示其創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)。此次 IAA 的國際化程度比之前更高，參與國家數(shù)量增加15%。

全球首發(fā)車輛總量要到 IAA 舉辦前才能確定。目前，我們每天都收到來自參展商的更多答復(fù)。但今天我可以告訴你的是，這屆 IAA 的創(chuàng)新動力比兩年前更強(qiáng)大。迄今為止，參展商已表示他們將推出320多款新車全球首發(fā)。此外，還將有100多款新車歐洲首發(fā)。

一旦開幕，此次 IAA 將實現(xiàn)其國際愿望：外國參展商比例達(dá)到61%。這次已有來自約50個國家的1100多名新聞記者確認(rèn)參加 IAA。

IAA 展示商用車的整個國際價值鏈：重型卡車、貨車和公共汽車制造商；牽引車和車身制造商以及眾多供應(yīng)公司和服務(wù)提供商。

今年 IAA 的口號是“Driven by Ideas”（創(chuàng)意推動）。商用車行業(yè)將指出行業(yè)推出解決方案的大趨勢：

這些趨勢包括：首先也是重要的互聯(lián)和自動駕駛；這里我們要談到整個行業(yè)的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。
趨勢包括商用車和公共汽車中越來越普遍的替代動力系統(tǒng)。電動和混合驅(qū)動以及天然氣是這里的關(guān)鍵詞。
這些趨勢還包括“城市物流”，提高城鎮(zhèn)與城市交通與物流的效率與環(huán)保性。

為凸顯這些主題，我們首次將其作為以“New Mobility World logistics”（新的移動世界物流）為主題的 IAA 的特別主題。

這項新計劃目標(biāo)將更多重心放在未來設(shè)計、新物流理念、參展商的產(chǎn)品與服務(wù)上，提高他們在參觀者中的知名度，并吸引新公司和參觀者的興趣。

New Mobility World logistics 還創(chuàng)造了探討眾多未來物流與交通話題的平臺。

我們將以這種方式為所有利益相關(guān)者之間的對話制定新框架。

我們已經(jīng)為 New Mobility World logistics 選擇了五大主題：

互聯(lián)汽車，
自動駕駛，
替代動力系統(tǒng)；
城市物流和
交通服務(wù)。

這些創(chuàng)新趨勢不再局限于個別提供商。此次 IAA 上，商用車行業(yè)將展示其在這些創(chuàng)新領(lǐng)域的全方位進(jìn)展和承諾。

今年，整個 IAA -- 參展商的展位以及眾多會議上都將體驗到這一點。露天“New Mobility World LIVE”將為 IAA 參觀者提供觀看動態(tài)和互動駕駛演示的機(jī)會。此外，在獨(dú)家導(dǎo)賞團(tuán) (Guided Tours) 活動期間，參展商將向參展觀眾展示創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù) -- 每個導(dǎo)賞團(tuán)將專注于五個主題中的一個。此外，電動車還將在展覽場地進(jìn)行測試駕駛；輕型和重型商用車將在公路上進(jìn)行測試駕駛。

制造商正在推進(jìn)數(shù)字化。但是倘若沒有供應(yīng)商也是什么事都完成不了的，他們也將展示堅定的承諾。

目標(biāo)很明確：連接可以提高交通運(yùn)輸?shù)男逝c安全性。

商用車變得越來越智能。未來，多功能攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器將成為輔助和自動駕駛的“眼睛與耳朵”。實時數(shù)據(jù)將用于提醒卡車前方的交通情況；緊急制動幫助如今已投入使用。

未來的數(shù)字連接重型卡車在高速公路的車隊中自動駕駛時，將降低油耗，同時提高道路安全性。

電動和混合驅(qū)動不僅僅用于貨車和公共汽車，還將用于確保重型卡車的油耗和二氧化碳排放量進(jìn)一步降低。天然氣等替代燃料也能夠減少卡車的二氧化碳排放量。

連接和電動交通將確保未來“城市物流”計劃 -- “最后一英里”-- 能夠更快速地推進(jìn)，而且排放量為零。

這屆 IAA 顯示，未來我們將能夠體驗多種傳動系統(tǒng)。柴油將繼續(xù)在長途交通（重型卡車）中發(fā)揮關(guān)鍵作用。最新的排氣后處理技術(shù)（Euro VI、SCR 和 AdBlue）不僅可提高重型卡車的效率和經(jīng)濟(jì)性，還可提高它們的清潔程度。如今的 Euro VI 卡車和公共汽車的污染排放量非常低 -- 無論是在測試中還是在路上。商用車現(xiàn)已成功減少排放量。

然而，城市物流的趨勢很明顯在朝著替代動力系統(tǒng)發(fā)展?；旌吓c電動車變得越來越重要。貨車和公共汽車也是這樣，不久本地配送的重型卡車也將這樣。

此外，IAA 還是一項大型活動，包括有關(guān)所有重要話題的27項專題活動。

這些活動包括危險品日 (Hazardous Goods Day) 和載荷固定等“經(jīng)典活動”以及有關(guān)數(shù)字化、連接（包括初創(chuàng)公司論壇“Lab16”）和城市物流的眾多活動。此外，還有一些專注于交通與物流的教育與培訓(xùn)的活動。

這可讓我了解各大市場。

據(jù)我們從 IAA 了解，西歐商用車市場很繁榮。去年，重型卡車（6噸以上）的新登記數(shù)量增長14%，至259000輛。

今年前七個月，西歐重型卡車的新登記數(shù)量繼續(xù)增長12%，反映了眾多西歐國家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。經(jīng)濟(jì)良好，商用車銷量會更高。西歐實現(xiàn)了2008年以來的較高重型商用車銷量。但是，離危機(jī)前水平還有很長的距離。

2016年，西歐的重型卡車新登記量預(yù)計將增長8%，至280000輛。

此外，在西歐登記的所有商用車（6噸以上）中，有一半來自同一家德國品牌。

西歐貨車市場也在快速發(fā)展，過去兩年內(nèi)實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。今年到目前為止，貨車市場已增長12%。

相比之下，今年美國卡車市場將短暫休息，這在連續(xù)六年實現(xiàn)增長之后也是不足為奇的。

在經(jīng)歷了疲軟的兩年之后，2016年中國重型車輛市場將再次實現(xiàn)強(qiáng)勁增長。

俄羅斯和巴西的情況仍然令人擔(dān)憂。這兩個國家的需求非常低，而且短時間內(nèi)不會有改善。