天津2018年1月29日電 /美通社/ -- 根據(jù)民航局公布的2017年航班正常統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)各主要客運(yùn)航空公司2017年的航班正常率排名中，天津航空以75.23%的成績(jī)位列第一，高于全國(guó)平均航班正常率71.67%近4個(gè)百分點(diǎn)。這也是天航在2016年拿下全年最準(zhǔn)點(diǎn)航司后，再次蟬聯(lián)航班正常率榜首，彰顯優(yōu)質(zhì)且持續(xù)的運(yùn)行品質(zhì)。
蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)十大主要航司航班正常率第一名的航企是哪家？
作為一家航空公司，在為旅客提供更加便捷舒適乘機(jī)服務(wù)的同時(shí)，航班正常率也是各航司特別關(guān)注的重點(diǎn)。天津航空連續(xù)兩年在國(guó)內(nèi)主要航司航班正常率排名中都是第一。
連續(xù)兩年航班正常率居高背后的秘密
從2016年開(kāi)始，天津航空的航班正常率便已位居國(guó)內(nèi)主要客運(yùn)航空公司的首位，今年再次蟬聯(lián)正常率榜首。
因?yàn)?，影響航空公司航班正常率的因素有很多：?jù)民航局相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年，影響主要航空公司航班正常率的因素中，僅天氣原因就占到了51.47%的比例，除去天氣因素，所用機(jī)場(chǎng)的吞吐量，航空公司本身的調(diào)配、飛機(jī)性能等，都會(huì)影響到航班正常率。其中有些因素是客觀(guān)無(wú)法避免的，但作為航班運(yùn)行的組織者和實(shí)施者，航空公司的運(yùn)行控制能力仍是影響準(zhǔn)點(diǎn)率的重要因素。
據(jù)天津航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于天津航空的運(yùn)營(yíng)基地分布廣泛，西至烏魯木齊，南至?？?、三亞，南北及東西跨度大，氣象及運(yùn)行特點(diǎn)差異顯著，這都增加了保障難度，而且目前公司運(yùn)營(yíng)多種機(jī)型，各機(jī)型之間存在差異，運(yùn)行調(diào)配難度較大。為此，天津航空制定了一系列管控提升措施，以保證航班正常。
比如在組織管理方面，天航成立了正常率提升領(lǐng)導(dǎo)小組，在以安全第一的指導(dǎo)方針下將保障航班正常作為工作的重中之重，同時(shí)根據(jù)外界運(yùn)行環(huán)境的變化，針對(duì)性制定了包括《天津航空正常性整改提升方案》、《天津航空航班正常性考核方案》在內(nèi)的多項(xiàng)運(yùn)行品質(zhì)提升及考核方案，以落實(shí)主體責(zé)任，激發(fā)各單位對(duì)航班正常工作的主動(dòng)性。此外，公司內(nèi)部各部門(mén)間還建立了聯(lián)動(dòng)對(duì)接機(jī)制，每月月初定期將新開(kāi)航線(xiàn)和正常性較低航線(xiàn)進(jìn)行總結(jié)分析，并針對(duì)性探尋航線(xiàn)結(jié)構(gòu)、航線(xiàn)時(shí)刻的優(yōu)化調(diào)整方案。
在運(yùn)行控制方面，天航運(yùn)行指揮中心（AOC）建立了每日航班預(yù)先評(píng)估機(jī)制，對(duì)預(yù)先發(fā)現(xiàn)可能對(duì)次日航班造成影響的風(fēng)險(xiǎn)因素，預(yù)先排除或制定相關(guān)措施予以應(yīng)對(duì)，以降低次日運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)當(dāng)日運(yùn)行的航班由AOC負(fù)責(zé)，細(xì)化運(yùn)行保障方案，對(duì)每個(gè)航班均要求做實(shí)運(yùn)行控制，特別是對(duì)于預(yù)期出現(xiàn)公司自身原因延誤的航班，充分調(diào)動(dòng)公司各類(lèi)運(yùn)行資源，重點(diǎn)加強(qiáng)航班調(diào)配、機(jī)組/乘務(wù)調(diào)配、航材調(diào)撥等實(shí)時(shí)運(yùn)行保障的高效和順暢，以減少出現(xiàn)公司原因延誤航班。
在精細(xì)化管理方面，天航積極引進(jìn)民航局視頻會(huì)議系統(tǒng)、CDM系統(tǒng),以獲得航班運(yùn)行的第一手信息，同時(shí)通過(guò)與管制、機(jī)場(chǎng)等單位協(xié)同聯(lián)動(dòng)，提高溝通效率，對(duì)機(jī)組進(jìn)場(chǎng)、旅客登機(jī)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)密切監(jiān)控，同時(shí)提高主運(yùn)行機(jī)場(chǎng)的靠橋率，節(jié)省旅客登機(jī)時(shí)間，不斷優(yōu)化航班運(yùn)行鏈條，以節(jié)省準(zhǔn)備時(shí)間，保證飛機(jī)在無(wú)天氣、管制等因素影響的情況下準(zhǔn)時(shí)起飛。
在人員資質(zhì)方面，與中國(guó)民航大學(xué)合作開(kāi)展DRM聯(lián)合訓(xùn)練，并定期組織簽派員參加FAA、WNI、IFO、JEPPESEN等簽派業(yè)務(wù)能力提升培訓(xùn)，為航班正常運(yùn)行提供了基礎(chǔ)保障。
此外，天航還十分重視系統(tǒng)化建設(shè)，自主研發(fā)一套集航班監(jiān)控、處置、決策等多功能為一體的技術(shù)平臺(tái)“精衛(wèi)云決策”，該平臺(tái)通過(guò)可視化、廣播式的操作，有效地克服傳統(tǒng)運(yùn)行決策模式存在的諸多缺點(diǎn)，極大的提升了AOC對(duì)于不正常航班的處置效率。
良好運(yùn)行品質(zhì) 助力國(guó)際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
天津航空不僅在航班正常率方面成績(jī)優(yōu)異，而且在國(guó)際化發(fā)展道路上的表現(xiàn)也足夠亮眼。
2016年5月，天津航空引進(jìn)首架A330寬體客機(jī)，著重發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)，先后開(kāi)通天津=重慶=倫敦、天津=重慶=奧克蘭、重慶=墨爾本、重慶=莫斯科、天津=西安=奧克蘭等多條中、遠(yuǎn)程洲際航線(xiàn)，2017年國(guó)際航班量共計(jì)4534班，較2016年增長(zhǎng)7.2%。1月29日，天津航空還將全新開(kāi)通天津=鄭州=悉尼洲際航線(xiàn)，持續(xù)布局海外航線(xiàn)市場(chǎng)。未來(lái)，天津航空計(jì)劃陸續(xù)開(kāi)辟到洛杉磯、馬德里、布里斯班、羅馬、巴黎等歐洲、北美的熱門(mén)國(guó)際航點(diǎn)。
為保障航班運(yùn)力充足，2017年天津航空全新引進(jìn)A330、A320、E195等機(jī)型共計(jì)21架，全年旅客運(yùn)輸量突破1300萬(wàn)，較去年增長(zhǎng)近10%。目前，天津航空總機(jī)隊(duì)規(guī)模近百架，包括200座級(jí)以上的A330，170座級(jí)的A320，以及100座以上的E190和E195。天津航空還將計(jì)劃在2018年引進(jìn)A350客機(jī)，不斷提升運(yùn)行能力。
在國(guó)際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的道路上，天津航空也十分重視海外渠道的建設(shè)與維護(hù)。2017年9月18日，天津航空官方網(wǎng)站海外版正式上線(xiàn)，這是天津航空首次與世界一流技術(shù)供應(yīng)商Amadeus合作建立海外版官方網(wǎng)站，網(wǎng)站同步開(kāi)放英國(guó)、中國(guó)、澳大利亞、新西蘭四大海外官網(wǎng)站點(diǎn)，為更多海外旅客提供直接、安全、便捷的購(gòu)票與服務(wù)窗口。與此同時(shí)，天津航空海外客服熱線(xiàn)也同步啟用，在海外的旅客可直接撥打（86 10）95350客服熱線(xiàn)進(jìn)行購(gòu)票或咨詢(xún)。
此外，天津航空在倫敦、東京、首爾、墨爾本、奧克蘭設(shè)有境外辦事處，在保障航班的同時(shí)也加強(qiáng)與新西蘭、澳大利亞、日本等國(guó)家與地區(qū)機(jī)場(chǎng)、旅游局之間的深入合作，通過(guò)舉辦特色活動(dòng)等方式，提高旅客對(duì)天津航空的認(rèn)同感。
心之所想，天航所往。2018年，天津航空將繼續(xù)保持初心，致力于為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、運(yùn)行保障。穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，深耕西南、西北、華中地區(qū)，充分發(fā)揮重慶、西安、鄭州等國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將其打造成天津航空具有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐，開(kāi)辟更多國(guó)際、洲際航線(xiàn)。為旅客提供準(zhǔn)點(diǎn)、貼心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，給越來(lái)越多的人帶去舒適的出行體驗(yàn)。
