香港2021年3月30日 /美通社/ -- 中國領(lǐng)先的物流設(shè)施供應(yīng)商中國物流資產(chǎn)控股有限公司（“中國物流資產(chǎn)”或“公司”，聯(lián)同其子公司，合稱“集團(tuán)”；股份代號：1589.HK），今日宣布截至2020年12月31日止之全年業(yè)績。
2020年，新冠疫情嚴(yán)重影響全球經(jīng)濟(jì)，然而國內(nèi)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展韌性及集團(tuán)經(jīng)營發(fā)展能力也在這次的疫情風(fēng)波中得以體現(xiàn)。在此情形下，集團(tuán)依然保持良好的運(yùn)營及財(cái)務(wù)狀況。集團(tuán)收入按年增長12.1%至人民幣7.99億元，核心純利[1]按年增長12.3%至人民幣5.10億元，占集團(tuán)收入63.9%。年內(nèi)利潤按年下降至人民幣6,662.0萬元，其主要原因是集團(tuán)于2019年6月及2020年11月發(fā)行的可換股債券公平值年內(nèi)升值而虧損人民幣8.02億元。該升值主要由于2020年集團(tuán)股價(jià)持續(xù)上漲，可換股債券價(jià)值因而上升。撇除可換股債券公平值虧損的影響，年內(nèi)利潤為人民幣8.69億元，相比2019年同期撇除可換股債券公平值虧損的影響后的利潤增加124.5%。可換股債券公平值虧損為非現(xiàn)金開支，并不影響集團(tuán)的流動(dòng)資金。集團(tuán)現(xiàn)金流保持穩(wěn)健，年內(nèi)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物達(dá)人民幣10.33億元。
在新冠疫情影響下，集團(tuán)的穩(wěn)定物流園仍能保持較高的出租率達(dá)90.2%。集團(tuán)將繼續(xù)保持與現(xiàn)有及潛在租戶的持續(xù)對話以及時(shí)有效地管理租約重續(xù)及填補(bǔ)其物流設(shè)施空置，并憑藉其物流設(shè)施組合的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)吸引現(xiàn)有及潛在租戶，從而擴(kuò)充集團(tuán)在中國的全國覆蓋范圍。同時(shí)，鑒于中國國內(nèi)消費(fèi)以及電子商務(wù)市場持續(xù)發(fā)展，新零售等新興產(chǎn)業(yè)增長強(qiáng)勁，年內(nèi)集團(tuán)的電子商務(wù)及第三方物流租戶的租賃業(yè)務(wù)占比約為87.0%，集團(tuán)將繼續(xù)優(yōu)化其租戶組合并增加此類公司比例以更好地滿足市場需求。
此外，鞏固各主要物流樞紐之全國性網(wǎng)絡(luò)仍是集團(tuán)的發(fā)展重點(diǎn)。集團(tuán)已通過開發(fā)其持作未來開發(fā)的土地及收購新土地作投資項(xiàng)目、物色新投資項(xiàng)目以及選擇性收購現(xiàn)有物流設(shè)施以進(jìn)一步鞏固其全國物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。日后，集團(tuán)計(jì)劃繼續(xù)聚焦于經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)（諸如粵港澳大灣區(qū)、長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)以及其他選定省會(huì)及物流節(jié)點(diǎn)城市）以持續(xù)鞏固其全國性網(wǎng)絡(luò)。例如在大灣區(qū)，除了集團(tuán)現(xiàn)有已運(yùn)營的肇慶、惠州項(xiàng)目，將以國家推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)和長三角一體化為契機(jī)，積極尋找區(qū)域內(nèi)新的投資機(jī)會(huì)，繼續(xù)構(gòu)建該區(qū)的物流設(shè)施網(wǎng)路。
集團(tuán)持續(xù)發(fā)展輕資重資雙輪驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)模式。于2020年3月，集團(tuán)在疫情肆虐期間，完成與領(lǐng)盛投資管理公司簽訂第二期基金合作協(xié)議，共同投資6.63億元等值人民幣，成立核心基金, 經(jīng)營中國物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目，公司亦獲聘資產(chǎn)管理人，提供項(xiàng)目及物業(yè)管理服務(wù)，所涉項(xiàng)目分別于2020年5月底及6月初完成交割。截至2020年12月31日，公司涉及發(fā)展并管理的基金項(xiàng)目近100萬平方米，資產(chǎn)管理規(guī)模達(dá)人民幣50億元。
中國物流資產(chǎn)董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官兼總裁李士發(fā)先生表示：“進(jìn)入2021年以來，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢有所增強(qiáng)。而就中國國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢而言，新冠疫情防控已進(jìn)入常態(tài)化，一定程度上仍然會(huì)影響一些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，但總體而言經(jīng)濟(jì)活動(dòng)已全面重啟，加上政府持續(xù)推出的各種恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的政策，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在2020年3月份以來都出現(xiàn)了明顯回升或者降幅收窄，展現(xiàn)出很強(qiáng)的自我調(diào)整能力。物流行業(yè)以及倉儲(chǔ)設(shè)施行業(yè)將繼續(xù)從高速增長的中國經(jīng)濟(jì)中受益。集團(tuán)將繼續(xù)致力于實(shí)現(xiàn)發(fā)展成為中國最大優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施供應(yīng)商之目標(biāo)，維持中國優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施供應(yīng)商之領(lǐng)先地位?！?/p>
[1] 集團(tuán)將核心純利界定為其經(jīng)調(diào)整稅息折舊及攤銷前利潤，包括年內(nèi)利潤，加回借款的利息開支、其他虧損、匯兌虧損凈額、所得稅開支、攤銷開支及折舊費(fèi)用，進(jìn)一步調(diào)整至扣除其他收入、投資物業(yè)公平值收益 — 凈額、可換股債券公平值虧損 — 凈額及其他收益、銀行存款利息收入、匯兌收益凈額及采用權(quán)益法列賬之分占投資利潤。 |
中國物流資產(chǎn)控股有限公司
中國物流資產(chǎn)是首批進(jìn)入中國物流設(shè)施市場的國內(nèi)單一經(jīng)營業(yè)務(wù)企業(yè)之一，主要股東包括RRJ Capital、京東等。集團(tuán)于2000年成立，主要開發(fā)、營運(yùn)及管理甲級物流設(shè)施。集團(tuán)憑藉長達(dá)20余年的營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，已發(fā)展出一套高效，回報(bào)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)模式。截至2020年12月31日，中國物流資產(chǎn)在管的甲級物流設(shè)施組合面積達(dá)到454萬平方米，土地儲(chǔ)備達(dá)425萬平方米。公司網(wǎng)絡(luò)的廣闊地域覆蓋面及其甲級物流設(shè)施的品質(zhì)營造出強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，可令集團(tuán)的租戶因應(yīng)其業(yè)務(wù)增長，不斷在公司的物流設(shè)施乃至整套物流設(shè)施網(wǎng)路內(nèi)擴(kuò)充。公司為深圳交易所深港通下港股通標(biāo)的證券和恒生綜合指數(shù)成份股。
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