上海2021年7月12日 /美通社/ -- 2021年7月9日，科技公司大陸集團攜手公益組織和眾澤益于上海聯(lián)合發(fā)布《2018-2020中國青年注意力分散與交通事故白皮書》，展示歷時三年的調(diào)研成果。大陸集團是汽車行業(yè)內(nèi)就“出行安全”這一社會熱點議題的細(xì)分領(lǐng)域進行深度調(diào)研研究的前沿企業(yè)。該調(diào)研成果不僅契合聯(lián)合國2030可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)(SDGs)中減少道路交通傷亡的行動計劃，同時也響應(yīng)了國家各級政府關(guān)于促進道路交通安全, 加強道路交通安全治理與宣傳教育的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。調(diào)研報告進一步為汽車行業(yè)提升安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動智能駕駛的開發(fā)和普及提供一定的參考意義和數(shù)據(jù)支持。
大陸集團深知道路交通安全已經(jīng)成為全世界共同關(guān)注得重要議題，因此，大陸集團早在10年前就發(fā)起“安全駕駛 我承諾”青年安全駕駛培訓(xùn)項目，憑借可持續(xù)的項目體系、與時俱進的知識和數(shù)據(jù)以及采用“培養(yǎng)志愿者培訓(xùn)師”的傳播機制，公司持續(xù)普及道路安全行為，積極推廣安全駕駛正確的駕駛習(xí)慣，幫助減少道路交通傷亡。
大陸集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩先生表示：“大陸集團于2020年12月發(fā)布集團可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于成為行業(yè)新標(biāo)桿。作為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)之一，大陸集團積極踐行企業(yè)社會責(zé)任義務(wù)，助力安全駕駛理念的傳播。我們也希望能號召全行業(yè)關(guān)注駕駛安全在社會和技術(shù)層面的討論，與汽車和出行行業(yè)的同仁們一起攜手同行，用技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)為中國創(chuàng)造一個可持續(xù)發(fā)展的美好出行而共同努力?！?/p>
今天發(fā)布的注意力分散與交通事故白皮書三年的調(diào)研成果，通過跨時間調(diào)研數(shù)據(jù)對比，為推動青年人提升道路安全意識提供數(shù)據(jù)化指導(dǎo)意見，同時，大陸集團也致力于研發(fā)和提供增加車輛安全性的高品質(zhì)產(chǎn)品和技術(shù)，并減少因注意力分散而引起的潛在安全問題，例如大陸集團的駕駛艙監(jiān)測系統(tǒng)，可以監(jiān)測駕駛員的注意力情況，全面了解駕駛員和乘客的狀態(tài)和需求，確保駕駛的安全。
盡管近年來中國道路交通事故降幅明顯，但是依然高發(fā)。目前，中國道路交通事故年死亡人數(shù)仍高居世界第二位。據(jù)世界衛(wèi)生組織發(fā)布的《道路安全全球現(xiàn)狀報告 2015》中指出道路交通事故是5-29 歲兒童和年輕人的主要殺手。據(jù)世界衛(wèi)生組織預(yù)計，如不采取有效措施，到2030年道路交通傷害將位列全球十大死亡原因的第五位。專注道路安全行動仍不能懈怠。
在現(xiàn)代技術(shù)推動下，隨著汽車的構(gòu)架、功能與使用定位日趨豐富，移動通訊設(shè)備的迅猛發(fā)展，誘發(fā)分心駕駛行為的因素越來越多，駕駛中注意力分散行為也逐漸成為引發(fā)交通事故的重要因素之一，引起全球?qū)用娴膹V泛關(guān)注。作為全球最大的汽車市場，中國同樣面臨道路安全以及駕駛注意力分散等問題的挑戰(zhàn)。大陸集團與和眾澤益此次聯(lián)合發(fā)布《2018-2020中國青年注意力分散與交通事故白皮書》旨在通過對青年駕駛員（18-34歲）關(guān)于注意力分散與交通事故的現(xiàn)狀、駕駛注意力分散的認(rèn)知、態(tài)度和行為進行跨時間、跨區(qū)域的梳理與分析，持續(xù)推動社會各界對于道路安全的關(guān)注，助力實現(xiàn)可持續(xù)出行。
三年間通過對9982人次來自不同區(qū)域的青年駕駛?cè)巳赫{(diào)研及結(jié)合文獻研究經(jīng)驗顯示，注意力不集中對青年駕駛員發(fā)生交通事故（包括摩擦、輕微碰撞）的影響程度亟需社會各界高度重視。2020年的調(diào)研結(jié)果顯示，在曾經(jīng)發(fā)生過交通事故的受訪者中，74.32%認(rèn)為“注意力不集中”是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，占比最高，其次是“路況復(fù)雜”占45.9%。白皮書也同時顯示，超過70%的青年駕駛員在開車時出現(xiàn)注意力分散，特別是曾經(jīng)在駕駛中有“使用通訊工具 “行為（如電話、微信等手機APP等）的占比高達82.18%。2020年的調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，高達62.6%的受訪者在開車時有通電話的行為。而在三年的調(diào)研群體中，駕駛過程中使用手機通話的時間在1分鐘以內(nèi)的居多。通過三年調(diào)研數(shù)據(jù)分析，查看手機時長越長，發(fā)生交通事故次數(shù)越多。單次接電話時間超過20秒后，發(fā)生交通事故的平均次數(shù)明顯上升。白皮書對青年駕駛員注意力分散行為的調(diào)研結(jié)論也進一步驗證了國內(nèi)外的多項相關(guān)研究，即在駕駛中使用電話（包括使用免提功能），駕駛員視覺搜索的范圍、準(zhǔn)確性、速度和頻率都會下降，而事故發(fā)生的可能性則大約上升了4倍。[1]駕駛員在接聽電話1分鐘后（包括使用免提功能），司機將漏看40%的交通指示標(biāo)志，其平均駕駛速度會降低12%，其心跳速度加速，反應(yīng)則更加遲鈍，使發(fā)生車禍的的危險增加3倍之多。[2]
在青年駕駛員注意力分散行為、認(rèn)知與規(guī)避意識的趨勢發(fā)展上，三年數(shù)據(jù)對比顯示，對注意力分散行為的危險性意識越高，在駕駛時出現(xiàn)注意力分散行為的頻率越低。隨著國家道路交通安全執(zhí)法力度和宣傳教育的增強，青年駕駛員對駕駛時注意力分散行為的危險性的認(rèn)知度、交通事故發(fā)生率程度整體都呈現(xiàn)向好趨勢。然而，在訪談?wù){(diào)研中發(fā)現(xiàn)，仍有部分青年駕駛員認(rèn)為注意力分散行為是不可避免。這就導(dǎo)致青年駕駛員容易將注意力分散行為歸為外在因素。由此可見，青年駕駛員的規(guī)避意識仍有提升的空間。
調(diào)研報告的聯(lián)合發(fā)起方，和眾澤益創(chuàng)始人王忠平博士表示：“作為負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民，大陸集團發(fā)起了青年安全駕駛培訓(xùn)項目，是值得推廣和借鑒的企業(yè)社會責(zé)任的創(chuàng)新模式。很高興自2018年和大陸集團一起攜手，通過和眾澤益在企業(yè)可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的研究優(yōu)勢和社會資源，力求更精準(zhǔn)地描繪出中國青年駕駛員的注意力分散與交通事故的的相關(guān)關(guān)系和影響因素，并提出相應(yīng)的改善措施，將安全駕駛的理念傳播到更廣泛的人群中去。同時，作為一家致力于推動社會問題解決的公益組織，也非常感謝大陸集團在促進可持續(xù)發(fā)展方面做出的努力與貢獻?！?/p>
[1]段冀陽,李志忠.風(fēng)險駕駛行為影響因素的研究綜述[J].人類工效學(xué),2013,19(02):86-91. |
[2]參見Zendrive官網(wǎng)。https://zendrive.com/blog/phone-addicts-are-the-new-drunk-drivers-pledge-to-textyoulater/ |
