上海2022年5月5日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成技術(shù)及可持續(xù)出行供應(yīng)商緯湃科技進(jìn)一步擴(kuò)大其強(qiáng)勁的電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)業(yè)務(wù)：公司宣布將為現(xiàn)代汽車集團(tuán)提供新一代電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)EMR4 (Electronics Motor Reducer的縮寫)，總訂單金額高達(dá)20億歐元。該訂單在3月份集團(tuán)年報(bào)新聞發(fā)布會(huì)上已首次披露，當(dāng)時(shí)未提及客戶信息。高度集成的400 伏/160 千瓦的三合一系統(tǒng)將配套運(yùn)用于現(xiàn)代汽車集團(tuán)其全球B/C級(jí)電動(dòng)汽車上。
為現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球B/C級(jí)電動(dòng)汽車配套第四代電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)
"我們能為現(xiàn)代汽車集團(tuán)即將發(fā)布的電動(dòng)汽車平臺(tái)提供極具吸引力的電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)而引以為豪。這一訂單的獲得再次證實(shí)了我們轉(zhuǎn)型電動(dòng)出行戰(zhàn)略的前瞻性，"緯湃科技首席執(zhí)行官安朗表示。
先進(jìn)的電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)
作為電動(dòng)汽車的核心部件，動(dòng)力總成極大地影響著行駛里程和駕駛樂趣。這就要求動(dòng)力技術(shù)具備高水平的效率表現(xiàn)和功率密度。此外，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須盡可能緊湊、輕巧，以方便集成于車輛設(shè)計(jì)中，從而使電動(dòng)汽車更靈活自由。而EMR4恰恰承襲了上一代產(chǎn)品EMR3在這些方面的諸多優(yōu)勢(shì)。
EMR4由電機(jī)、逆變器、減速器組成
通過全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步整合優(yōu)勢(shì)、搭載高新技術(shù)以及基于全面工業(yè)化的技術(shù)積累，最終成功地使EMR4平臺(tái)性能表現(xiàn)更高效，動(dòng)力更強(qiáng)勁。例如，采用碳化硅(SiC)半導(dǎo)體的逆變器在該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中就發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
新一代電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具備高水準(zhǔn)的擴(kuò)展性?；谶\(yùn)用一貫以來(lái)模塊化的端口以及面向設(shè)計(jì)制造的先進(jìn)理念， EMR4可支持整車平臺(tái)及不同車型匹配同一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
EMR4功率范圍覆蓋80千瓦至230千瓦
"對(duì)于新一代電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)，我們已經(jīng)有了標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)部接口，同時(shí)可為外部提供最大可能的靈活性，因此在為客戶提供定制化需求同時(shí)可大幅降低成本。"緯湃科技執(zhí)行董事會(huì)成員及新能源科技事業(yè)部執(zhí)行副總裁Thomas Stierle表示。
緯湃科技(Vitesco Technologies)是全球領(lǐng)先的開發(fā)商和制造商，致力于為可持續(xù)出行提供先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)。緯湃科技提供適用于電動(dòng)、混動(dòng)及內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所用的關(guān)鍵部件和智能系統(tǒng)解決方案，讓出行變得更清潔、更高效、更經(jīng)濟(jì)。公司產(chǎn)品包括電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子控制單元、傳感器和執(zhí)行器，以及尾氣后處理解決方案。2021年，緯湃科技實(shí)現(xiàn)銷售額83億歐元，在全球近50個(gè)基地雇傭37,000名員工。緯湃科技總部位于德國(guó)雷根斯堡。
