福特、延鋒、通用汽車、豐田、BASF、Shiloh Industries、Nemak 、麥克馬斯特大學(xué)在車輛輕量化及可持續(xù)發(fā)展方面取得新的突破，成功獲得汽車輕量化大獎(jiǎng)
上海2022年8月2日 /美通社/ -- 2022年8月2日， Altair隆重揭曉第10屆年度Altair Enlighten Award獲獎(jiǎng)名單。該獎(jiǎng)項(xiàng)由 Altair 與美國汽車研究中心 (CAR，Center For Automotive Research) 共同頒發(fā)，旨在表彰在可持續(xù)發(fā)展及輕量化領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)重大突破的組織及企業(yè)，尤其是在減少二氧化碳排放、降低水資源和能源消耗、促進(jìn)材料重復(fù)利用和回收等方面作出卓越貢獻(xiàn)的組織及企業(yè)。中國車企華人運(yùn)通榮獲第十屆 Altair Enlighten Award輕量化使能技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，成為第10屆年度Altair Enlighten Award獲獎(jiǎng)名單中唯一來自中國的汽車品牌。
"今年 Enlighten Award提名者均為業(yè)內(nèi)佼佼者，充分證明汽車行業(yè)為達(dá)到甚至超越全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)投入了巨大資源。"Altair 產(chǎn)品與戰(zhàn)略高級(jí)副總裁 Richard Yen 表示，"Enlighten Award迎來了第十個(gè)年頭，這些年來，我們見證了數(shù)百個(gè)優(yōu)秀作品，Enlighten Award也從展示車輛的輕量化舉措逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楸碚萌鎿碜o(hù)可持續(xù)發(fā)展并致力于打造凈零環(huán)境和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的企業(yè)。"
華人運(yùn)通一體化高壓壓鑄后座艙，使后座艙減重高達(dá)20%
華人運(yùn)通一體化高壓壓鑄 (HPDC) 后座艙榮獲第十屆 Altair Enlighten Award輕量化使能技術(shù)亞軍。華人運(yùn)通在其后座艙使用了免熱處理材料和高壓壓鑄，從而使后座艙減重高達(dá)20%，實(shí)現(xiàn)輕量化，降低能耗，提高車輛續(xù)航里程。此外，HPDC 后座艙將后地板的40個(gè)部件集成到一個(gè)部件中，從而將制造時(shí)間縮短三分之一，大大提高了車身開發(fā)效率。一體化壓鑄技術(shù)的落地，充分展現(xiàn)了華人運(yùn)通擁有汽車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展積淀的團(tuán)隊(duì)及扎實(shí)的體系、經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和跨界創(chuàng)新的能力。華人運(yùn)通在零部件的集成化設(shè)計(jì)、鑄鋁材料的性能制定、模具開發(fā)及產(chǎn)線落地、零部件的制造工藝、整車的驗(yàn)證等方面擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和資源整合能力。華人運(yùn)通旗下高合汽車是目前中國最高端的新能源智能汽車之一，高合HiPhi正通過前瞻性的領(lǐng)先技術(shù)和資源整合實(shí)力，持續(xù)為用戶提供TECHLUXE®科技豪華出行體驗(yàn)。
華人運(yùn)通一體化高壓壓鑄 (HPDC) 后座艙榮獲第十屆 Altair Enlighten Award輕量化使能技術(shù)亞軍
除華人運(yùn)通外，國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商延鋒的德國分部也同時(shí)獲得Altair Enlighten Award未來輕量化亞軍獎(jiǎng)項(xiàng)，延鋒全球創(chuàng)新技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)Jeffrey Stout將出席頒獎(jiǎng)典禮。
冠軍、亞軍及榮譽(yù)獎(jiǎng)完整獲獎(jiǎng)名單如下：
可持續(xù)產(chǎn)品
- 冠軍：福特汽車公司，2022 F-150 Lightning -- 2022 Ford F-150 Lighting 電池容量更大，可提供高達(dá)580馬力的功率及 775 lb.-ft. 的轉(zhuǎn)矩（F-150 系列中最大的轉(zhuǎn)矩），同時(shí)還具有高科技前車身，甚至可在必要時(shí)為房屋供電。F-150 Lightning 由雙內(nèi)置電機(jī)提供動(dòng)力，特定型號(hào)的里程可達(dá) 320 英里，采用全新的鋼制車架，最高可支持2,235磅的有效載荷和高達(dá)10,000磅的牽引能力。
- 亞軍：Lacks Enterprises，復(fù)合輪轂技術(shù) -- Lack Enterprises 的創(chuàng)新型減重復(fù)合輪轂技術(shù)在美國環(huán)境保護(hù)署 (EPA) 和美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 聯(lián)合發(fā)布的"2022-2025年輕型汽車溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性 (CAFE) 標(biāo)準(zhǔn)的中期評(píng)估"報(bào)告中獲得了認(rèn)可。這款已榮獲專利的輪轂設(shè)計(jì)允許在同一輪轂骨架上采用多種飾面和設(shè)計(jì)，從而提升裝飾差異化水平，同時(shí)節(jié)省成本并優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)和燃油效率。
可持續(xù)過程
- 冠軍：Nemak，用于可持續(xù)制造和產(chǎn)品的回收材料 -- Nemak 的熔化中心專為汽車行業(yè)生產(chǎn)鋁硅合金。Nemak 每年可回收25億個(gè)鋁罐，為可持續(xù)制造作出了巨大貢獻(xiàn)。憑借每年超過40萬噸的回收能力，該工藝將原鋁提取所需的能源減少了95%，因此每年可減少480萬噸二氧化碳排放。
- 亞軍：ArcelorMittal，首次工業(yè)化大規(guī)模氫氣直接還原鐵試驗(yàn)（H2 DRI 試驗(yàn)） -- ArcelorMittal 在 DRI 工廠中啟動(dòng)了首次大規(guī)模注氫綠色試驗(yàn)ArcelorMittal 價(jià)值100億美元的投資計(jì)劃取得了里程碑式的進(jìn)展，將推動(dòng)面向汽車原始設(shè)備制造商的大規(guī)模綠色鋼材供應(yīng)。
可持續(xù)材料
- 冠軍：福特汽車公司，100% 由用后回收 (PCR) 的海洋塑料 (PA6) 制成的線束夾 -- 福特將100% PCR 海洋塑料應(yīng)用于汽車部件中，實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)首次突破。這類部件的材料由工人從印度洋和阿拉伯海的塑料垃圾中收集，不但促進(jìn)了海洋生物的健康生長，還減少了垃圾填埋場的垃圾處理量及能源消耗，并提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。
- 亞軍：Nucor Corporation，全球首批大規(guī)模生產(chǎn)的凈零碳鋼 Econiq? -- Nucor Corporation 實(shí)現(xiàn)了全球首次凈零鋼材的大規(guī)模生產(chǎn)，開創(chuàng)了在不改變車輛設(shè)計(jì)或排放等級(jí)的情況下實(shí)現(xiàn)減排的新方法。目前，Econiq 已向所有汽車企業(yè)開放供應(yīng)，其回收成分占比非常高，是北美領(lǐng)先的大規(guī)模生產(chǎn)的凈零鋼材。
輕量化使能技術(shù)
- 冠軍：Shiloh Industries、通用汽車，ShilohCore 聲學(xué)貼片層壓板 (APL) -- 其噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度 (NVH) 抑制性能與全層壓汽車材料相當(dāng)，但重量更小、排放更少且成本更低。榮獲專利的 ShilohCore NVH 抑制性能可通過定制達(dá)到所需的溫度范圍和目標(biāo)頻率，同時(shí)保持車輛燃油效率并減少原材料使用。
- 亞軍：華人運(yùn)通， 一體化高壓壓鑄 (HPDC) 后座艙 -- 華人運(yùn)通在其后座艙制造過程中加入了高壓壓鑄和免熱處理材料，從而減輕了高達(dá)20% 的重量。HPDC 后座艙將后地板的 40個(gè)部件集成到一個(gè)部件中，從而將制造和模具開發(fā)時(shí)間縮短了三分之一。
- 亞軍：Bionic Mesh Design GmbH，仿生網(wǎng)格設(shè)計(jì) -- Bionic Mesh Design GmbH 為大規(guī)模鑄造和鍛造生產(chǎn)改進(jìn)并重新定義了輕量化設(shè)計(jì)。這些輕量化設(shè)計(jì)是通過直接轉(zhuǎn)換 CAD 模型中的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)并優(yōu)化生產(chǎn)流程來實(shí)現(xiàn)的。與標(biāo)準(zhǔn)實(shí)體建模流程相比，仿生網(wǎng)格設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)時(shí)間減少了90%，可幫助汽車 OEM 和供應(yīng)商更快地將產(chǎn)品推向市場。
未來輕量化
- 冠軍：麥克馬斯特大學(xué)和 Nemak，新型輕量化汽車鋁合金 NemAlloy? -- 一種全新的高強(qiáng)度鋁壓鑄合金，無需熱處理即可滿足汽車結(jié)構(gòu)部件的需求。Nemalloy? 具有卓越的輕量化優(yōu)勢(shì)且無需熱處理，是一種完全可回收的解決方案，可幫助企業(yè)改變生產(chǎn)方式，為實(shí)現(xiàn)凈零排放開辟了新途徑。
- 亞軍：Adient，UltraThin 座椅 -- Adient 制造了由舒適的熱塑性彈性體面板制成的超薄增強(qiáng)型汽車座椅。UltraThin 的設(shè)計(jì)不僅節(jié)省了空間和重量，還節(jié)省了勞動(dòng)力、組裝時(shí)間以及材料和部件數(shù)量。
- 亞軍：延鋒，儀表盤和乘客安全氣囊 (IP PAB) 集成 -- IP PAB 集成可將滑槽與安全氣囊模塊外殼合二為一，從而降低成本，并在開發(fā)過程中產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。通過使用替代材料并將重量減少23%，該系統(tǒng)可將產(chǎn)品的碳排放量減少 50%。
- 輕量化使能榮譽(yù)獎(jiǎng)：AMC、csi entwicklungstechnik、DITF、BMW M，NaMiKo 生物基汽車中控臺(tái) -- NaMiKo 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以打造輕量化和零排放產(chǎn)品為目標(biāo)，將可持續(xù)發(fā)展理念、系統(tǒng)性生命周期分析及輕量化設(shè)計(jì)相結(jié)合，使用"3D NFK"纖維纏繞工藝及圓形"智能紡織品"和生物基天然纖維復(fù)合材料開發(fā)了汽車中控臺(tái)。
模塊輕量化
- 冠軍：BASF、豐田和 L&L Products， 豐田坦途第二排座椅骨架 -- 豐田坦途僅用4個(gè)復(fù)合材料部件便替換了座椅總成中的60多個(gè)沖壓和焊接鋼部件，從而大幅減輕了第二排座椅骨架的重量。與前幾代鋼制座椅骨架相比，這些生產(chǎn)變化實(shí)現(xiàn)了20%的重量減輕，節(jié)省了20%的成本。
- 亞軍：Bocar Group，豐田坦途后車身 -- 豐田坦途后車身 – Bocar 輕量化設(shè)計(jì)是首個(gè)視覺"A"級(jí)外部結(jié)構(gòu)壓鑄應(yīng)用，每年可為每輛汽車減少4.4kg（9.7磅）的車重和78.9kg（173.9磅）的二氧化碳排放量，從而實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的交通出行。
"入圍 2022 年 Enlighten Award的組織及企業(yè)充分展示了汽車行業(yè)在創(chuàng)造更具可持續(xù)性的產(chǎn)品方面取得的巨大進(jìn)步。"汽車研究中心總裁兼首席執(zhí)行官 Carla Bailo 表示，"在過去十年，通過與 Altair 開展合作，我們得以在世界舞臺(tái)上展示汽車行業(yè)為實(shí)現(xiàn)減重及可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)而開發(fā)出的最為獨(dú)特且可靠的創(chuàng)新方法。"
Enlighten 獲獎(jiǎng)名單將于美國東部時(shí)間 2022年8月2日上午8點(diǎn)在 CAR Management Briefing Seminars 的頒獎(jiǎng)典禮上正式揭曉。有關(guān) Enlighten Award的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問 https://www.altair.com/enlighten-award/。
2022 年 Altair Enlighten Award媒體合作伙伴包括 SAE、Automotive Engineering、Tech Briefs 及 Automobil Industrie。
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