佛山2022年11月16日 /美通社/ -- 11月15日，G20峰會在印尼開幕。在峰會上，印尼向外界展示了東南亞首條高速鐵路 -- 雅萬高鐵的最新建設成果。這條連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆的鐵路，全長142公里，最高設計時速350公里，標志著印尼正式進入"高鐵時代"。其中，中國制造的高速動車組首次在雅萬高鐵線路上亮相，在全印尼引發(fā)了網(wǎng)友的轟動。
雅萬高鐵不僅是東南亞首條高速鐵路，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的高速鐵路項目，同時還是海上絲綢之路的起點，成為中國同周邊國家一道，堅持"共商共建共享"原則，深化互利共贏合作的生動寫照。項目總包方由中鐵四局負責承建，在2018年6月正式開工，預計將在2023年年中建成通車。
值得一提得是，作為中印尼兩國高質(zhì)量共建"一帶一路"的標志性項目，該項目設計，設備，材料，施工均采用中國的標準、中國的產(chǎn)品，與中國制造的高速動車一同亮相的，還有一系列的"中國制造"。憑借在全球暖通行業(yè)的領先實力，美的樓宇科技在眾多品牌中脫穎而出，為雅萬高鐵公寓，車站樓，動車所等等共六個建筑群，提供設計優(yōu)化，設備供貨，機電安裝，售后維保等專業(yè)的制冷解決方案和最貼心的服務，為雅萬高鐵送去"美的清涼"。其中，美的MDV多聯(lián)機成為服務雅萬高鐵的主力機型 -- 共使用美的MDV多聯(lián)機室外機126臺，室內(nèi)機705臺。
中央空調(diào)工程是雅萬高鐵的機電分包項目，也是雅萬高鐵的重要配套。雅萬鐵路位于爪哇島熱帶雨林氣候區(qū)，受赤道氣候影響，該地全年高溫多雨，年均氣溫27℃，爪哇島多火山地震，復雜的地質(zhì)條件、氣候條件，對于中央空調(diào)系統(tǒng)而言充滿了挑戰(zhàn)。高鐵運營方需要一套可靠、穩(wěn)定的中央空調(diào)系統(tǒng)，挑戰(zhàn)在高溫高濕工況中不宕機，有效保持高鐵建筑空間溫度的恒定。
美的MDV多聯(lián)機也曾應用于迪拜世博會多個場館，以及多個海外項目。其搭載的多流道芯片液冷技術可及時冷卻電控部件，使電控零件的平均溫度降低8度左右，可以在高溫環(huán)境下保持強勁制冷；在耐腐蝕方面，經(jīng)模擬實驗測試，室外機在鹽污染環(huán)境的嚴重腐蝕下，仍然可以穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，抗腐蝕性極強，無懼熱帶雨林氣候；此外，MDV室外機可實時檢測制冷劑液位，確保性能穩(wěn)定，避免機組損壞和性能不佳；精確的機油控制技術，排除了壓縮機機油短缺的問題，保證系統(tǒng)平穩(wěn)安全地運行；負荷循環(huán)技術均衡了各機組中壓縮機的運行時間，大大延長了壓縮機的使用壽命。
從國內(nèi)走向海外，往往要面對很多想象不到的挑戰(zhàn)。除了提供完善的解決方案，美的為雅萬高鐵項目更是投入了全方位的貼心服務。2017年起，美的從項目設計階段就全程跟進，無論是前期陪同暖通設計師前往考察，還是建設期間配合項目進度隨時調(diào)整安裝規(guī)劃，服務團隊克服了時間緊、任務重等難題，全力保障雅萬高鐵暖通設備順利安裝，為客戶提供了值得信賴的全流程服務。
除了面對高鐵站建筑面積大，人口流量多的問題，美的樓宇科技中標的第4站點包含車站樓，公寓樓、等6個建筑種類，是雅萬高鐵中央空調(diào)安裝工況最復雜的地塊。此外，在印尼，項目安裝材料的采購受多方面的限制，在選擇的過程中需各方面權衡?？照{(diào)設計方案在一次又一次更新，一遍又一遍的細化下，最終以多類型組合設計、多排布形式組合，實現(xiàn)了暖通安裝工程的質(zhì)量和效益的最優(yōu)。
雅萬高鐵，是美的樓宇科技"全球突破"、"用戶直達"的典型案例之一。如今，美的樓宇科技在國際市場，實現(xiàn)了銷售、服務網(wǎng)絡本地化，從核心技術、原創(chuàng)產(chǎn)品到差異化定制方案全陣營布局，靠著過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務，在中央空調(diào)東南亞市場乃至國際市場，實現(xiàn)品質(zhì)、品牌等多個方面的綜合提升，更好地跟隨"一帶一路"服務更廣闊的市場。
