Ampaire試飛首架混合電動(dòng)支線(xiàn)飛機(jī)

Eco Caravan可降低燃料消耗和排放，引領(lǐng)可持續(xù)性革命之路

加利福尼亞州卡馬里奧2022年11月21日 /美通社/ -- Ampaire公司的九座支線(xiàn)飛機(jī)Eco Caravan搭載了完全集成的混合電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，今日進(jìn)行了首次飛行。Ampaire預(yù)計(jì)這款機(jī)型將成為首架投入商業(yè)服務(wù)的電動(dòng)支線(xiàn)飛機(jī)（2024年認(rèn)證），它也是Ampaire一系列大型混合電動(dòng)飛機(jī)中的第一架，將引領(lǐng)航空航天可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。

Ampaire首架混合電動(dòng)支線(xiàn)飛機(jī)Eco Caravan今日進(jìn)行首飛，開(kāi)啟了可持續(xù)航空新時(shí)代。

Ampaire首席執(zhí)行官Kevin Noertker表示："航空產(chǎn)業(yè)是最難實(shí)現(xiàn)脫碳的行業(yè)。由于最新一代電池的重量和能量容量，全電動(dòng)飛機(jī)的續(xù)航里程受到限制， 而混合電動(dòng)飛機(jī)則可以保留當(dāng)今飛機(jī)的續(xù)航里程和實(shí)用性。這就是為什么我們專(zhuān)注于將混合電動(dòng)推進(jìn)技術(shù)用于一系列能力日益增強(qiáng)的支線(xiàn)飛機(jī)。這是航空業(yè)更快實(shí)現(xiàn)脫碳并從更低運(yùn)營(yíng)成本獲益的一種方式。"

今天這項(xiàng)具有里程碑意義的成就為最近幾個(gè)月吸引眾多關(guān)鍵客戶(hù)和項(xiàng)目參與者的計(jì)劃增加了動(dòng)力。10月，Ampaire宣布與法荷航集團(tuán)工程和維護(hù)部門(mén)（AFI KLM E&M）建立合作關(guān)系，開(kāi)展一系列全球維護(hù)服務(wù)及支持活動(dòng)。上個(gè)月，Ampaire還收到可持續(xù)支線(xiàn)航空技術(shù)融資機(jī)構(gòu)MONTE發(fā)出的高達(dá)50架Eco Caravan的訂單。Noertker表示："此類(lèi)合作關(guān)系將確保Ampaire在全球范圍內(nèi)的眾多客戶(hù)都能擁有令人信服的融資與租賃支持，以及世界級(jí)維護(hù)/維修/大修支持。"

首飛效果"平穩(wěn)且安靜"

Eco Caravan通過(guò)Ampaire的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)集成推進(jìn)系統(tǒng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)Cessna Grand Caravan進(jìn)行升級(jí)。機(jī)身整流罩中的電池組為飛機(jī)保留了載運(yùn)乘客和貨物的能力。

首次飛行持續(xù)了33分鐘，以便對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行初步檢查。太平洋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間早上7:49，試飛員Elliot Seguin駕駛Eco Caravan飛機(jī)從洛杉磯北部卡馬里約機(jī)場(chǎng)起飛。Eco Caravan在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的共同驅(qū)動(dòng)下，以全功率爬升至3500英尺的高空。然后Seguin將油門(mén)調(diào)回到巡航設(shè)置，減少了兩個(gè)電源的負(fù)載。他花費(fèi)大約20分鐘時(shí)間測(cè)試各種電源設(shè)置，同時(shí)檢驗(yàn)相關(guān)溫度及其他讀數(shù)，然后以較低功率降落并最終著陸卡馬里約機(jī)場(chǎng)。Seguin表示："Eco Caravan推進(jìn)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況與預(yù)期一致。飛行平穩(wěn)且安靜。所有溫度和功率輸出讀數(shù)均正常。"

運(yùn)用可持續(xù)航空燃料（SAF）實(shí)現(xiàn)凈零排放 

Eco Caravan可將燃料消耗和排放減少高達(dá)70%。使用可持續(xù)航空燃料時(shí)，排放幾乎為零。運(yùn)營(yíng)成本降低了25%至40%，具體取決于航線(xiàn)結(jié)構(gòu)。每個(gè)可用座位里程成本接近駕駛成本。

混合電動(dòng)飛機(jī)保留了Grand Caravan的續(xù)航里程/有效載荷能力，實(shí)際上其續(xù)航里程優(yōu)于Grand Caravan（搭載8名乘客）。最大續(xù)航里程超過(guò)1000英里。Eco Caravan的續(xù)航里程和載重能力與提議的全電動(dòng)、氫電動(dòng)甚至其他混合電動(dòng)設(shè)計(jì)形成了鮮明對(duì)比。

Eco Caravan可在飛行中或地面充電站對(duì)自身電池進(jìn)行充電。由于充電基礎(chǔ)設(shè)施多年來(lái)受到限制，不依賴(lài)地面充電站的運(yùn)行能力對(duì)于保持Eco Caravan的全部功能至關(guān)重要。

這是首架新一代可持續(xù)電動(dòng)飛機(jī) 

Eco Caravan搭載的推進(jìn)技術(shù)可擴(kuò)展到大型支線(xiàn)飛機(jī)，并最終擴(kuò)展到單走道客機(jī)。Ampaire計(jì)劃快速為大型飛機(jī)推出動(dòng)力更強(qiáng)大的推進(jìn)系統(tǒng)，采用一種可顯著改善航空運(yùn)營(yíng)可持續(xù)性的構(gòu)建模塊方法。

Noertker表示："我們對(duì)Eco Caravan感到非常自豪，但隨著儲(chǔ)能技術(shù)不斷發(fā)展，我們認(rèn)為這是實(shí)現(xiàn)大型混合電動(dòng)推進(jìn)體系并最終實(shí)現(xiàn)零排放系統(tǒng)的第一步。"

率先面市 

Ampaire正在與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）合作，根據(jù)補(bǔ)充型號(hào)合格證（STC）將于2024年對(duì)Eco Caravan實(shí)施認(rèn)證。Ampaire的認(rèn)證方法別開(kāi)生面，無(wú)需實(shí)施完整的飛機(jī)認(rèn)證程序，后者既耗時(shí)又非常昂貴。Grand Caravan已獲得FAA認(rèn)證。Ampaire將根據(jù)新的推進(jìn)系統(tǒng)認(rèn)證其飛行。

Noertker表示："推出混合電動(dòng)電動(dòng)航空技術(shù)不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)，但通過(guò)升級(jí)一架已經(jīng)認(rèn)證的飛機(jī)，我們讓這項(xiàng)技術(shù)變得更便捷。我們將快速進(jìn)入市場(chǎng)，讓世界各地的眾多航空公司借鑒這種新型推進(jìn)系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。我們將與這些航空公司合作開(kāi)發(fā)后續(xù)型號(hào)，以滿(mǎn)足其網(wǎng)絡(luò)要求。"