弗吉尼亞州阿什本2023年5月4日 /美通社/ -- 領(lǐng)先的《財富》500強全球技術(shù)服務(wù)公司DXC Technology（紐約證券交易所股票代碼：DXC），今天宣布與Ferrari N.V.（紐約證券交易所股票代碼/EXM：RACE）的賽車部門法拉利車隊簽署了一項多年協(xié)議，其中包括承諾開發(fā)最新的汽車數(shù)字解決方案、提升性能和駕駛體驗。
DXC為我們帶來定制的端到端技術(shù)，提供有助支持汽車行業(yè)的工程解決方案。 DXC目前與Ferrari合作開發(fā)統(tǒng)一和可擴展的數(shù)字駕駛艙，以期實現(xiàn)車內(nèi)信息和娛樂系統(tǒng)現(xiàn)代化。 這將使一項長期軟件策略得到落實，該策略可部署到2024以后生產(chǎn)的法拉利跑車。
DXC將與法拉利車隊合作為我們帶來一級方程式賽車的最新成熟技術(shù)與人機界面（HMI）。 此外，DXC標(biāo)志將出現(xiàn)在于5月5日拉開帷幕的一級方程式邁阿密大獎賽中的法拉利一級方程式賽車外部Halo、車手比賽服、頭盔和其他材料上。
DXC分析與工程服務(wù)全球領(lǐng)導(dǎo)Michael Corcoran表示："我們已與Ferrari合作多年開發(fā)其基礎(chǔ)設(shè)施，我們很榮幸能夠進(jìn)一步發(fā)展我們之間的合作伙伴關(guān)系，我們將為他們的技術(shù)發(fā)展提供指引。 我們致力于開發(fā)可改變車內(nèi)功能并提升駕駛體驗的創(chuàng)新技術(shù)。"
DXC認(rèn)識到，隨著軟件定義車輛的變化，汽車軟件開發(fā)變得越發(fā)重要，因為它可以改善車內(nèi)體驗，并將駕駛員與汽車制造商聯(lián)系起來。 DXC之所以與法拉利車隊合作，是因為他們是F1歷史上最成功的車隊以及不懈追求創(chuàng)新。
Ferrari首席賽車收入官Lorenzo Giorgetti表示："我們很高興能與DXC Technology開展這一合作，DXC Technology已為Ferrari關(guān)鍵系統(tǒng)提供信息和通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施和人機界面。我們將在未來與DXC Technology合作開發(fā)更多的云、安全和軟件資產(chǎn)管理解決方案。 我們與DXC的價值觀一致，比如具有豐富的業(yè)務(wù)專業(yè)知識、尋求持續(xù)創(chuàng)新和追求卓越。 我們期待在接下來幾年加強我們的合作關(guān)系。"
前瞻性陳述
本新聞稿中所有與歷史事實沒有直接和專門關(guān)系的陳述均構(gòu)成"前瞻性陳述"。 這些陳述代表了當(dāng)前的期望和信念，不能保證這些陳述中描述的結(jié)果會實現(xiàn)。 這些陳述受到許多假設(shè)、風(fēng)險、不確定因素和其他因素的影響，這些因素可能導(dǎo)致實際結(jié)果與這些陳述中所描述的結(jié)果大相徑庭，其中許多因素是我們無法控制的。 此外，許多這些風(fēng)險和不確定性目前已被、可能會持續(xù)被、未來可能被2019新冠肺炎危機以及影響我們客戶、員工、供應(yīng)商、經(jīng)濟(jì)及業(yè)務(wù)所在社區(qū)的各種私人和政府應(yīng)對措施的影響所放大。 如要查看這些因素的書面說明，請參考DXC截至2020年3月31日財年的Form 10-K年報中題為"風(fēng)險因素"一節(jié)，及其隨后向證券交易委員會提交的任何更新信息。 不保證任何前瞻性陳述中提出的任何目標(biāo)或計劃能夠或?qū)⒁獙崿F(xiàn)，并提醒讀者不可過度依賴這些陳述，這些陳述僅反映截至其發(fā)布之日的情況。 除非法律規(guī)定，否則我們不承擔(dān)任何更新或發(fā)布對任何前瞻性陳述的任何修訂，或報告本新聞稿日期后的任何事件或情況，或反映非預(yù)期事件的發(fā)生的義務(wù)。
