Seaspan與MAN和Hapag Lloyd簽署甲醇主發(fā)動機改造解決方案協(xié)議

不列顛哥倫比亞省溫哥華2023年7月7日  /美通社/ -- 集裝箱所有權和管理領域的全球領先企業(yè)Seaspan Corporation（以下簡稱"Seaspan"）和全球領先的班輪運輸公司之一Hapag-Lloyd合作，與MAN Energy Solutions簽訂了《轉換承諾協(xié)議》。 根據(jù)《協(xié)議》條款，MAN Energy Solutions售后服務部門MAN PrimeServ將提供15臺發(fā)動機改造解決方案，將Seaspan和Hapag-Lloyd船隊的由傳統(tǒng)S90發(fā)動機驅動的船舶改造為能夠使用甲醇的雙燃料發(fā)動機。該《協(xié)議》包括45種備選發(fā)動機改造解決方案。每臺轉換后當使用綠色甲醇工作時可以減少5~7萬噸二氧化碳排放。MAN將建造和測試一臺發(fā)動機母機，用來驗證S90發(fā)動機的甲醇轉換技術和套件，因為S90發(fā)動機已經(jīng)停產(chǎn)。

圖片左起：Peter Curtis，Seaspan執(zhí)行顧問；Torsten Pedersen，Seaspan首席運營官；Thomas Leander，MAN ES Frederikshavn的解決方案主管兼現(xiàn)場經(jīng)理，以及MAN ES Canada的Thomas Juul醫(yī)學博士

Seaspan執(zhí)行顧問Peter Curtis表示："MAN的這種解決方案將使海運行業(yè)能夠通過提高正在服役的常規(guī)船舶的性能來加快脫碳進程。僅僅建造新船是無法應對今后的挑戰(zhàn)的。我們相信，改造將是我們減排計劃和海運行業(yè)減排計劃的重要且必不可少的一部分。此外，此解決方案還形成了一種有效的方式，用來延長現(xiàn)有船隊的運營壽命、實現(xiàn)燃料靈活性，并避免不必要的更多新船的建造。"

Curtis總結道："Seaspan、Hapag-Lloyd和MAN之間這種引領行業(yè)的舉措證明，在我們不斷尋求新穎創(chuàng)新的解決方案應對比過去更復雜更困難的挑戰(zhàn)時，必須加強我們行業(yè)在眾多方面的合作。我們的前瞻性思維和合作理念，我們多年來與客戶和技術合作伙伴的合作，不斷為Seaspan的持續(xù)增長和領導地位奠定著堅實的基礎。"   

Seaspan是全球最大的集裝箱出租商之一，主要從事長期租運業(yè)務，擁有世界領先的集裝箱運輸公司。憑借業(yè)界領先的70艘新船建造計劃，Seaspan將使其所擁有的船舶總數(shù)達到200艘，總運力達到190萬國際標準箱（TEU）能力。

Hapag-Lloyd擁有一支由250艘現(xiàn)代化集裝箱船組成的船隊，總運輸能力為180萬TEU，是世界上領先的班輪航運公司之一。Hapag-Lloyd的目標是以氣候中和的方式運營其船舶，到2045年實現(xiàn)凈零碳。 

總裁兼首席執(zhí)行官Bing Chen和首席運營官Torsten Pedersen代表Seaspan Corporation簽署了《協(xié)議》，丹麥腓特烈港解決方案主管和現(xiàn)場經(jīng)理Thomas Leander、丹麥MAN PrimeServ改造和升級主管Jens Seeberg，以及兩沖程業(yè)務副總裁兼研發(fā)主管Brian Østergaard Sørensen代表MAN Energy Solutions簽署了協(xié)議。主導這次解決方案機會開發(fā)的人包括：

MAN Energy Solutions的Thomas Leander、Seaspan執(zhí)行顧問Peter Curtis和Hapag-Lloyd船隊董事總經(jīng)理Richard von Berlepsch。 

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