上海2023年7月21日 /美通社/ -- 在工業(yè)4.0的浪潮中，3D打印技術(shù)正以其無與倫比的優(yōu)勢改變著制造業(yè)的面貌。3D打印作為一種新興制造技術(shù)，為汽車制造行業(yè)注入了新活力，特別是在快速原型試制、功能原型驗證、工裝夾具以及定制化、停產(chǎn)/小批量車型備品備件生產(chǎn)應(yīng)用方面展示出了顯著優(yōu)勢。
在汽車電動化與智能化趨勢下，隨著消費品質(zhì)升級，汽車內(nèi)外飾價值量持續(xù)提升，多樣化、個性化、定制化將會是趨勢。憑借在汽車行業(yè)積累的豐富經(jīng)驗，遠(yuǎn)鑄智能已將3D打印技術(shù)廣泛應(yīng)用于包括像定制保險桿、方向盤試制件、賽車部件、尾標(biāo)固定工裝等汽車內(nèi)外飾上。
近期，遠(yuǎn)鑄智能攜手KEXCELLED，為西卡中國汽車事業(yè)部提供了3D打印汽車零部件的解決方案，成功完成了在汽車行業(yè)的又一重要實踐。
相比較傳統(tǒng)注塑方式可幫助汽車行業(yè)客戶在原型開發(fā)方面縮短80%-90%的時間和成本，為汽車產(chǎn)業(yè)的快速迭代注入"加速度"。
西卡作為擁有一整套粘接、減震、密封和結(jié)構(gòu)增強解決方案的汽車零部件供應(yīng)商，能幫助整車廠客戶打造出更輕、更牢固、更安全、更安靜、更環(huán)保的車輛。在對原型件進行制造和驗證的過程中，通過使用遠(yuǎn)鑄FUNMAT PRO 410 3D打印機打印的零部件與SIKA EVA環(huán)保塑料發(fā)泡材料進行粘合，EVA材料發(fā)泡填充零部件和車身之間的空隙，形成一個堅固的結(jié)構(gòu)，既保證了車身所需剛度，又達到了防震和隔音降噪的效果。
3D打印件與EVA材料粘合
在3D打印材料的選擇上，KEXCELLED PAHT K7 憑借其高剛性、高性能、易使用的特性脫穎而出。該材料斷裂伸長率為21-25%，韌性良好，抗沖擊強度出色；彈性模量在4600至4800Mpa之間，表現(xiàn)出高剛性和強大的承重能力。此外，它還具備低蠕變性能，不容易發(fā)生變形，保持良好的精度。這些特性使其3D打印制件完美地滿足汽車零部件的各項需求。不僅如此，良好的粘合性使其可以輕松與其他材料組成復(fù)合結(jié)構(gòu)和具備特定功能的零部件，達到防震和隔音降噪的效果。
性質(zhì)出眾的KEXCELLED PAHT K7材料自然對設(shè)備的打印能力也有極高的要求，不僅需要滿足打印溫度的要求還必須克服尼龍的易吸水性。遠(yuǎn)鑄智能INTAMSYS FUNMAT PRO 410是一款工業(yè)級雙噴頭高溫3D打印設(shè)備，它具有305*305*406mm幅面打印尺寸、線材密封干燥技術(shù)、多材料覆蓋能力，以極高的精度和質(zhì)量打印PA工程塑料，制作出細(xì)致且質(zhì)量上乘的打印件，精準(zhǔn)再現(xiàn)汽車零部件的設(shè)計模型。
INTAMSYS FUNMAT PRO 410
基于對KEXCELLED PAHT K7材料工藝參數(shù)的優(yōu)化和嚴(yán)格的測試，遠(yuǎn)鑄將其所具有的性能優(yōu)勢發(fā)揮到了最佳，助力西卡對白車身空腔噪音隔斷和結(jié)構(gòu)增強零部件設(shè)計方案及變更方案進行快速、反復(fù)的驗證，極大地降低了驗證模具和模具更改的風(fēng)險和成本。最重要是3D打印零部件直接用于原型驗證，縮短零件設(shè)計修改時間，加快整車開發(fā)周期。
SIKA白車身
汽車行業(yè)的不同應(yīng)用對材料也提出了較高的要求，無論是用于賽車中構(gòu)建固定裝置、墊片和母線等零部件的高性能材料；用于增渦發(fā)動機部件的復(fù)合材料還是用于空調(diào)濾芯蓋板、方向盤試制件的工程材料，遠(yuǎn)鑄智能皆提供了覆蓋不同材料的3D打印解決方案，與保時捷、特斯拉、寶馬、豐田、米其林、紅牛方程式賽車隊等汽車產(chǎn)業(yè)鏈客戶進行密切合作，賦能汽車工業(yè)電動化、智能化的發(fā)展。
遠(yuǎn)鑄智能（INTAMSYS）作為一家全球領(lǐng)先的提供高性能材料3D打印和工業(yè)直接增材制造解決方案的高科技公司，一直致力于推動增材制造成為創(chuàng)新制造方式。未來遠(yuǎn)鑄智能期待與行業(yè)內(nèi)更多的領(lǐng)先企業(yè)進行深入合作，共同探索3D打印在更廣泛應(yīng)用場景中的潛力。
