路特斯科技成功登陸納斯達克，舉行敲鐘儀式慶祝上市

紐約和新加坡2024年2月24日 /美通社/ -- 全球?qū)Ｗ⒑廊A電動車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者路特斯科技有限公司（"路特斯科技"或"公司"）當?shù)貢r間2月23日在紐約納斯達克交易所舉行敲鐘儀式，慶祝其成為上市公司。路特斯科技美國存托股票（"ADSs"）今日正式在納斯達克證券市場（"納斯達克"）掛牌交易，股票代碼"LOT"。路特斯科技與隸屬于全球領(lǐng)先的消費品私募投資公司L Catterton的特殊目的收購公司（"SPAC"）L Catterton Asia Acquisition Corp（"LCAA"）于2024年2月22日完成業(yè)務(wù)合并。

路特斯科技首席執(zhí)行官馮擎峰先生及路特斯科技與L Catterton團隊成員齊聚紐約，共同見證公司這一重要里程碑事件。成功登陸納斯達克將助力路特斯科技在Vision80戰(zhàn)略指引下，加速實現(xiàn)成為領(lǐng)先的可持續(xù)發(fā)展豪華純電智能出行提供者的目標。

馮擎峰先生表示："這是一個讓每個路特斯科技的員工都無比激動的時刻。我想向一直以來支持我們的股東、合作伙伴、供應(yīng)商、我們出色的員工、以及最重要的用戶們，表達深深的感謝。能夠帶著路特斯悠久的歷史和傳承邁向未來，以成功上市開啟路特斯發(fā)展新篇章，我們倍感自豪。"

LCAA聯(lián)席首席執(zhí)行官Chinta Bhagat先生表示："我們深信路特斯科技具備得天獨厚的優(yōu)勢，可以充分駕馭豪華純電動汽車市場龐大的市場機遇，填補市場空白。我們也會通過對全球消費者的深刻洞察和與LVMH的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，全力配合。今天的上市為路特斯科技未來發(fā)展開啟了新篇章，我們期待著與路特斯科技才華橫溢的管理團隊通力合作。"

在納斯達克上市將為路特斯科技開發(fā)新一代汽車技術(shù)注入強大動力，為其擴大全球分銷網(wǎng)絡(luò)提供有力支持，推動完成公司在2025年之前將全球的門店數(shù)量從約200家提升至超過300家的目標。

作為全球首個預(yù)期在2027年實現(xiàn)100%純電動車輛全線產(chǎn)品組合的傳統(tǒng)豪華車品牌，路特斯科技已推出包括Eletre超跑SUV和Emeya超跑GT在內(nèi)的一系列性能卓越、品類平衡的車型組合，并計劃在未來兩年內(nèi)再推出兩款純電車型。

此次敲鐘儀式在紐約時代廣場的納斯達克數(shù)字大屏上播放，并進行了在線直播，路特斯科技的員工在全球各地實時參與遠程慶祝。路特斯品牌標志性純電車型——Evija、Eletre和Emeya也在納斯達克交易所外的時代廣場亮相。

關(guān)于路特斯科技

路特斯科技（Lotus Technology Inc.）業(yè)務(wù)遍及中國、英國和歐盟地區(qū)。公司專注發(fā)展豪華電動生活用車，致力于打造下一代電氣化、數(shù)字化等世界級汽車技術(shù)。更多有關(guān)路特斯科技的信息，請訪問www.group-lotus.com。

關(guān)于L Catterton Asia Acquisition Corp

L Catterton Asia Acquisition Corp（納斯達克股票代碼：LCAA），是一家特殊目的收購公司，致力于與一家或多家企業(yè)的并購、資本交易、資產(chǎn)收購、購買股份、重組或類似業(yè)務(wù)整合。雖然公司可能在任何行業(yè)或領(lǐng)域?qū)で笞畛醯氖召從繕藢ο?，但目前公司已將收購對象的搜索重點聚焦在亞洲的高增長消費技術(shù)領(lǐng)域。更多有關(guān)L Catterton Asia Acquisition Corp 的信息，請訪問www.lcaac.com。

關(guān)于L Catterton

L Catterton是全球領(lǐng)先的消費投資公司，管理規(guī)模超過350億美元，包含私募股權(quán)、信貸和房地產(chǎn)三個多資產(chǎn)類別。憑借深入的品類洞察、卓越的運營和廣泛的戰(zhàn)略關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，L Catterton在全球擁有17個辦事處，200多名投資和運營專業(yè)人員以及管理團隊為其投資組合創(chuàng)造差異化價值。成立于1989年，L Catterton現(xiàn)已完成對全球超過275個最具標志性消費品牌的投資。更多有關(guān)L Catterton的信息，請訪問www.lcatterton.com。

前瞻性表述

本新聞稿件（"新聞稿件"）包含《1933年美國證券法》（修訂版）（"《證券法》"）第27A條和《1934年美國證券交易法》第21E條所指的前瞻性表述。這些前瞻性表述是基于路特斯科技和LCAA的理念和期望，以及當前掌握的信息而做出。本新聞稿件中，除了關(guān)于歷史事實的陳述，均為前瞻性表述。例如，有關(guān)未來[調(diào)整后的稅息折舊及攤銷前利潤或收益]和其他指標的預(yù)測數(shù)據(jù)均屬前瞻性表述。在某些情況下，這些前瞻性表述可通過以下詞語識別： "可能"、"應(yīng)該"、"預(yù)計"、"打算"、"將"、"估計"、"預(yù)期"、"相信"、"預(yù)測"、"展望"、"預(yù)報"、"計劃"、"目標"、"未來"、"建議"、或"繼續(xù)"，以及這些術(shù)語的否定用法、變化形態(tài)或類似術(shù)語，盡管并非所有前瞻性表述都包含這些詞語。這些前瞻性表述受限于風(fēng)險、不確定性和若干其他因素，可能導(dǎo)致實際結(jié)果與前瞻性表述中所明示或暗示的結(jié)果有重大差異。

這些前瞻性表述是基于預(yù)期和假設(shè)做出的表述，雖然LCAA及其管理層和路特斯科技及其管理層（依具體情況而定）認可其合理性，但從其根本上講還存在一些不確定性?？赡軐?dǎo)致實際結(jié)果與當前預(yù)期出現(xiàn)實質(zhì)性差異的因素包括但不限于：（1）出現(xiàn)任何可能導(dǎo)致LCAA、路特斯科技及其他各方之間的擬議業(yè)務(wù)合并最終協(xié)議終止的事件、變化或其他情況；（2）在宣布業(yè)務(wù)合并和與之相關(guān)的任何最終協(xié)議后，可能會對LCAA、合并后公司或其他各方可能提起的任何法律訴訟結(jié)果；（3）LCAA公眾股東提出要求贖回股份的是數(shù)量及由于未能獲得LCAA股東批準、未能獲得完成業(yè)務(wù)合并所需的融資或未能滿足完成業(yè)務(wù)合并的其他條件而無法完成業(yè)務(wù)合并；（4）因適用法律或法規(guī)，或作為獲得監(jiān)管部門批準業(yè)務(wù)合并的條件之一，而要求的或?qū)龠m當?shù)膶I(yè)務(wù)合并擬議結(jié)構(gòu)的變動；（5）業(yè)務(wù)合并完成后符合證券交易所上市標準的能力；（6）因業(yè)務(wù)合并的宣布和完成導(dǎo)致本公司當前計劃和運營被擾亂的風(fēng)險；（7）識別業(yè)務(wù)合并預(yù)期效益的能力，該能力可能受到以下因素影響：競爭、合并后公司實現(xiàn)盈利增長以及精益管理、維持與客戶和供應(yīng)商關(guān)系的能力，以及留住管理層和關(guān)鍵員工的能力；（8）與業(yè)務(wù)合并有關(guān)的成本；（9）與所適用法律或法規(guī)調(diào)整及路特斯科技國際業(yè)務(wù)相關(guān)的風(fēng)險；（10）可能受到其他經(jīng)濟、商業(yè)和/或競爭因素的不利影響；（11）路特斯科技對支出及盈利能力的預(yù)估；（12）路特斯科技與戰(zhàn)略合作伙伴吉利控股保持現(xiàn)有的協(xié)議或合作關(guān)系，以及未來將達成新協(xié)議或合作伙伴關(guān)系的能力；（13）路特斯科技與現(xiàn)有供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴保持關(guān)系、為路特斯科技關(guān)鍵零部件尋找新供應(yīng)商、完成供應(yīng)鏈建設(shè)，以及同時有效管理此類關(guān)系相關(guān)風(fēng)險的能力；（14）路特斯科技依靠與車輛充電網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴關(guān)系為所生產(chǎn)車輛提供充電解決方案，并依靠戰(zhàn)略合作伙伴為其車輛及其集成軟件提供服務(wù)；（15）路特斯科技建立品牌和獲得更多市場份額的能力，以及與負面新聞或聲譽損害相關(guān)的風(fēng)險，包括鋰離子電池起火或冒煙；（16）在設(shè)計、制造、上市發(fā)布和融資方面的延遲，以及路特斯科技依靠有限車型創(chuàng)收的情況；（17）路特斯科技持續(xù)且快速地創(chuàng)新、研發(fā)和銷售新品的能力；（18）與路特斯科技產(chǎn)品未來市場接受度相關(guān)的風(fēng)險；（19）成本增加、供應(yīng)中斷或材料短缺的情況，特別是鋰離子電池或半導(dǎo)體材料；（20）路特斯科技依靠合作伙伴大批量生產(chǎn)汽車，而部分合作伙伴在生產(chǎn)電動汽車方面經(jīng)驗有限，且路特斯科技產(chǎn)能的增加需依靠合作伙伴向路特斯科技分配足夠的產(chǎn)能；（21）與路特斯科技分銷模式有關(guān)的風(fēng)險；（22）汽車行業(yè)競爭和高準入門檻，以及電動汽車普及的速度和深度對路特斯科技未來業(yè)務(wù)的影響；（23）監(jiān)管要求、政府激勵措施以及燃料和能源價格方面的變化；（24）全球新冠疫情對LCAA、路特斯科技、路特斯科技業(yè)務(wù)合并后的預(yù)期經(jīng)營、財務(wù)表現(xiàn)或其他財務(wù)指標的影響，或?qū)ι鲜鋈魏物L(fēng)險的影響；（25）其他風(fēng)險和不確定因素還包括路特斯科技在2024年1月12日向美國證券交易委員會（"SEC"）提交一份的F-4表格注冊報告書（提交編號：333-275001）以及在LCAA與首次公開募股有關(guān)的最終招股書（文件編號333-253334，該招股書于2021年3月12日提交SEC），以及LCAA或路特斯科技提交給或?qū)⒁峤唤oSEC的其他文件中描述的其他風(fēng)險和不確定因素，包括注冊報告書/投票委托征集書（定義見下文）中的"風(fēng)險因素"部分和"關(guān)于前瞻性表述的警告聲明"部分。除此之外，可能還有LCAA或路特斯科技目前尚不知悉或認為不重要的其他風(fēng)險，這些風(fēng)險也可能導(dǎo)致實際結(jié)果與前瞻性表述中的結(jié)果存在差異。

不得將本新聞稿件中的任何內(nèi)容視為任何人的承諾性聲明——我們無法保證本新聞稿件中的前瞻性表述一定會發(fā)生，也無法保證相關(guān)結(jié)果是否出現(xiàn)或在特定時間出現(xiàn)。本新聞稿件中的前瞻性表述只代表LCAA和路特斯科技在發(fā)布當日的觀點。除法律規(guī)定之外，LCAA和路特斯科技并無額外義務(wù)更新該等前瞻性表述，但LCAA和路特斯科技可能會對相關(guān)表述在未來進行更新。請不要過度依賴前瞻性陳述。 

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