上海2024年3月28日 /美通社/ -- 3月28日,快運龍頭企業(yè)安能物流在上海舉辦"領跑快運 高質增長"2023年度業(yè)績發(fā)布會,公司創(chuàng)始人、董事會聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華,董事會聯(lián)席主席陳偉豪,執(zhí)行董事兼首席運營官金云以及首席財務官徐昊及業(yè)務部門高管等均到場,與投資者、媒體開展深入交流。
數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼,盈利能力大幅增強
安能物流此前發(fā)布2023年業(yè)績公告顯示,在以"品質和利潤"為核心的戰(zhàn)略變革推進一年多后,其取得里程碑式成效,共實現(xiàn)營收99.17億元,同比增長6.2%;毛利達12.68億元,同比大增73.6%;經調整EBITDA達17.30億元,同比大增57.8%;經調整稅前利潤達6.54億元人民幣,實現(xiàn)大幅扭虧為盈;服務終端客戶數(shù)約550萬個,同比增長約17%;經營性現(xiàn)金流提升至17.06億元,零擔貨運總量實現(xiàn)1204萬噸,與去年基本持平,服務終端客戶數(shù)約550萬個,同比增長約17%。
整體來看,在去年外部環(huán)境充滿不確定性、頭部快運公司競爭加劇的背景下,安能物流持續(xù)堅定推進戰(zhàn)略轉型,聚焦有效規(guī)模增長,不僅取得豐碩的成果,夯實了公司高質量增長的能力壁壘,并在貨量規(guī)模、盈利水平、網(wǎng)絡覆蓋、成本控制能力等方面實現(xiàn)行業(yè)領跑,"高質量增長"成為其年度關鍵詞。
行業(yè)人士認為,安能成功變革帶來的示范效應或將引領快運行業(yè)進入可持續(xù)發(fā)展的新階段。
深度變革,夯實高質量增長底座
時間回到2022年9月,彼時,秦興華在一封公開信中表示,快運行業(yè)已從此前的規(guī)模之爭轉向服務品質之爭,安能物流必須大刀闊斧地掀起深度變革。隨后,安能以定價調優(yōu)、精益運營、網(wǎng)點賦能、組織重構和降低杠桿等五大導向,率先在行業(yè)內開啟了以品質和利潤為核心的品牌戰(zhàn)略轉型。安能的改革決心堅定,2023年,公司又宣布當年為變革"深度年",并提出了成本最優(yōu)、品質最好、時效最穩(wěn)、服務響應最快、網(wǎng)絡覆蓋最密的"五最"發(fā)展目標。
一年多來,安能持續(xù)修煉內功,深度變革,夯實高質量增長底座。
為了聚焦有效規(guī)模增長,安能2023年主動優(yōu)化貨源結構,全年票均重由2022年的106公斤降至2023年的93公斤,同比下降12.3%,其中,利潤率更高的迷你小票及小票零擔的貨量分別增長9.1%和2.4%,這意味著安能正以質量更好且毛利更高的業(yè)務取代此前利潤率較低和負毛利的部分,實現(xiàn)有效規(guī)模的持續(xù)擴張。伴隨成本結構調整及定價體系的完善,安能市場競爭力逐步顯現(xiàn),2023年Q4季度貨量同比增長10%。
在分撥端,公司優(yōu)化分撥結構,精益規(guī)劃庫區(qū),圍繞人、場、設備提高分揀效率和人均操作貨量,2023年下半年單位分撥中心成本156元/噸,環(huán)比下降17.1%;在運輸端,安能多舉措發(fā)力,通過拉直運輸干線、優(yōu)化車線規(guī)劃和投產配置、升級車隊管理體系等節(jié)降運輸成本,2023年下半年單位干線運輸成本310元/噸,環(huán)比下降5.1%。
安能綜合成本的節(jié)降也反饋到了市場上,在中國"卡車之都"湖北十堰市,安能讓汽車供應鏈的商戶們進一步實現(xiàn)物流降本增效,降低了約30%的綜合物流成本。
此外,"品質最好"、"時效最穩(wěn)"、"服務響應最快"指向的服務能力也是安能制勝利器之一, 2023年,安能全新發(fā)布"用安能,運好貨"的品牌理念,發(fā)力客戶服務,全年平均運單時長同比縮短10.1%,時效兌現(xiàn)率同比提升12個百分點。以金華運輸?shù)綇V州為例,通過優(yōu)化路由提高連通率,平均時效比之前節(jié)省了2至3天。在整體服務質量方面,安能2023全年十萬件遺失率優(yōu)化83.2%,十萬件破損率優(yōu)化33.6%,十萬票投訴量優(yōu)化64.4%,服務水平顯著提升。
在網(wǎng)絡生態(tài)端,安能致力于讓平臺生態(tài)向公平公正、深度覆蓋、可持續(xù)賺錢、共同富裕的良好氛圍轉變,全網(wǎng)規(guī)模和穩(wěn)定性亦得到持續(xù)提升。截至2023年底,全網(wǎng)共擁有超過28,000家貨運合作商及代理商,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達98.2%,覆蓋率居快運行業(yè)第一。即使是在偏遠的西藏,安能也設立了30個網(wǎng)點,覆蓋全境74個縣市,成為國內首家西藏全覆蓋的快運網(wǎng)絡。數(shù)據(jù)還顯示,2023年安能頭部貨運合作商留存率達98.2%,同比上升2.5個百分點,全網(wǎng)型快運的末端在渠道,得渠道者得天下,渠道凝聚力和向心力的提升,必然為安能物流的核心競爭力帶來更多加持。
推進四大升級,以"五最"引領謀求長期增長
正如秦興華在業(yè)績會發(fā)布會上所講,有質量的增長來源于高效的業(yè)務效率和組織效率。本次業(yè)績發(fā)布會,安能也首次公布轉型一年多來的組織"秘籍"。即以權力線和專業(yè)線為基準,建立組織管理原則,形成"協(xié)同-平臺化"的組織結構及扁平化的組織體系,秦興華表示:"要讓組織像水一樣靈活,我們通過「授權、激活、賦能」激發(fā)組織活力,向營運區(qū)授權,讓前線聽得見炮火的人決策。"這樣做的好處在于整個組織更接地氣,對于市場變化和客戶需求反應也更為迅速。
在此邏輯下,安能對下一步的發(fā)展規(guī)劃思路清晰:將繼續(xù)以"五最"目標為引領,通過4大升級,獲得長期增長。同時,繼續(xù)在管理、流程和組織升級維度,通過推動貫穿戰(zhàn)略、目標、組織、執(zhí)行和評價的計劃管理體系落地,為變革的持續(xù)深入提供強勁、精準的動力。
安能接下來還將以"大運營變革"為中心,打造最有競爭力的產品和最健康的網(wǎng)絡生態(tài),助推業(yè)務效率提升,通過創(chuàng)新試點培育安能新質生產力,持續(xù)探索降本空間,積極應對市場競爭。通過降本增效的自動化分撥流水線試點、提高安全性的智能駕駛車輛試點以及碳中和節(jié)油減排管理,進一步提升安能產品的競爭力,為安能構筑遠離單純價格競爭的護城河。
同時,公司也將進一步打造健康的網(wǎng)絡生態(tài)。一方面,通過持續(xù)對分撥網(wǎng)絡提效,來助力"時效最穩(wěn)"、"成本最優(yōu)"的達成;另一方面,通過一系列的網(wǎng)點賦能政策,包括網(wǎng)點數(shù)字化、鐵三角等,賦能網(wǎng)點持續(xù)精進服務,做到"品質最好"、"服務響應最快",并最終實現(xiàn)"網(wǎng)絡覆蓋最密"的目標。
安能表示,從2024年開始,安能將增加自愿性的季度業(yè)績數(shù)據(jù)披露,與市場更密切的溝通公司發(fā)展情況。
除了業(yè)績方面的規(guī)劃,安能亦披露了ESG工作計劃,2024年,安能將繼續(xù)堅持可持續(xù)發(fā)展,在逐步核算溫室氣體范圍的同時,提升氣候變化管理水平。值得一提的是,2023年安能深入挖掘綠色能源發(fā)展的新途徑,與智加科技、吉利遠程新能源商用車、寧德時代等合作,推動了自動駕駛重卡在國內零擔的首次落地,以及新能源綠色運力的探索。
萬億空間蘊藏巨大潛力,安能深入"五最"發(fā)力增長
物流是實體經濟的筋絡,連接生產和消費、內貿和外貿。麥肯錫報告指出,中國1.5萬億級的零擔市場將伴隨經濟轉型升級持續(xù)發(fā)展,整體市場規(guī)模增速略高于與GDP增速。在國內經濟轉型升級的背景下,受益于中國新商貿供應鏈——生產端、零售端、商貿端及電商端四大底層需求均趨向"高頻次"、"小批量"的運輸需求,全網(wǎng)快運以其廣覆蓋、高標準化等優(yōu)勢,將以高于專線及區(qū)域零擔市場增速增長,占比也將逐步提升,全網(wǎng)快運是國內零擔行業(yè)中,最具長期成長性和規(guī)模效益價值的市場,成熟度最高,也是最有希望跑出500億級龍頭的賽道。
巨大的行業(yè)空間也伴隨著頂層政策的指引。去年底召開的中央經濟工作會議上,明確要求有效降低全社會物流成本。至此,安能的變革路徑被頂層政策再次驗證:只有具備持續(xù)"持續(xù)降本增效"能力的物流企業(yè),才能順應經濟發(fā)展趨勢,并在行業(yè)整合競爭中占據(jù)有利地位。
此前,中金公司發(fā)布相關研報,給予安能物流"跑贏行業(yè)"評級,并表示,由于安能物流降本成效超其預期,為后續(xù)加盟商生態(tài)進一步優(yōu)化提供空間;國海證券亦首次覆蓋安能物流,在研報中給予"增持"評級;同時,國際知名機構摩根大通也給予安能物流"增持"的評級,印證了境外券商機構對于安能物流2023年的經營業(yè)績表現(xiàn)的認可。
連獲三家頭部券商機構的正面評價,表現(xiàn)出市場對安能物流以"品質和利潤"為核心的戰(zhàn)略轉型成果的廣泛認可。有業(yè)內人士表示,作為國內加盟制快運龍頭企業(yè),從中短期來看,安能物流的戰(zhàn)略調整、管理改善成效初步顯現(xiàn);中長期來看,公司有望受益于零擔加速滲透帶來的成長空間,看好公司業(yè)績持續(xù)向上。