2024FE電動(dòng)方程式米薩諾站周末雙賽上演精彩超車(chē)大戲，戲劇反轉(zhuǎn)不斷

意大利米薩諾2024年4月15日 /美通社/ -- 上周末，F(xiàn)E電動(dòng)方程式移師意大利，迎接首屆FE米薩諾站的到來(lái)。在賽車(chē)界久負(fù)盛名的米薩諾世界賽道上，11支車(chē)隊(duì)的22位車(chē)手展開(kāi)了精彩的賽道博弈。得益于與FE常見(jiàn)的街道賽不同的賽道條件，米薩諾在給車(chē)手們帶來(lái)更多挑戰(zhàn)的同時(shí)，也帶來(lái)了大量的超車(chē)機(jī)會(huì)。戲劇性的反轉(zhuǎn)不斷上演，賽場(chǎng)上激烈的競(jìng)爭(zhēng)，再次證明了FE電動(dòng)方程式是競(jìng)爭(zhēng)最強(qiáng)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)之一。

FE電動(dòng)方程式米薩諾站快速的位置和領(lǐng)跑變化的特性在一開(kāi)始就變得很明顯，管理能源消耗成為一個(gè)關(guān)鍵因素，車(chē)手和工程師們都在激烈的比賽條件下努力優(yōu)化效率，多次領(lǐng)先變化和各種戲劇性的駕駛操作測(cè)試了車(chē)手的技術(shù)和耐力。

本場(chǎng)首回合正賽有效超車(chē)數(shù)共計(jì)544次！領(lǐng)跑變換18次！這是一場(chǎng)戲劇性開(kāi)頭的比賽。賽后在車(chē)檢時(shí)候，保時(shí)捷車(chē)隊(duì)的達(dá)科斯塔由于其賽車(chē)在最后一圈電池超過(guò)規(guī)定溫度，但是軟件并沒(méi)有降低功率，被賽會(huì)判定為超過(guò)可使用的最大輸出功率，從而取消比賽成績(jī)。

因此，日產(chǎn)車(chē)隊(duì)的奧利弗?羅蘭德遞補(bǔ)獲得冠軍，丹尼斯和岡特爾分獲亞軍和季軍。中國(guó)車(chē)隊(duì)ERT車(chē)隊(duì)的提克圖姆收獲了第四名的FE生涯最佳完賽成績(jī)，塞特?卡馬拉在沖線時(shí)處于第七名的位置，但賽后因使用電量超過(guò)規(guī)定額度遭到賽會(huì)處罰通過(guò)維修區(qū)，最終轉(zhuǎn)化為50秒罰時(shí)，ERT車(chē)隊(duì)遺憾錯(cuò)失雙車(chē)積分的機(jī)會(huì)。ABT CUPRA車(chē)隊(duì)的盧卡斯?迪格拉西也獲得賽季首分。更多首回合信息請(qǐng)點(diǎn)擊FE米薩諾站首回合，史無(wú)前例的超車(chē)大戰(zhàn)。

周日的第二回合比賽在最后一圈發(fā)生了戲劇性的大反轉(zhuǎn)！由于車(chē)隊(duì)策略失誤，日產(chǎn)車(chē)隊(duì)的羅蘭德賽車(chē)電量耗盡，賽車(chē)逐漸停下將領(lǐng)跑位置拱手送出，維爾萊茵取得領(lǐng)先；第2、3、4位的丹尼斯、穆勒、卡西迪為領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位展開(kāi)了最后的激烈爭(zhēng)奪。最終，保時(shí)捷車(chē)隊(duì)的帕斯卡爾?維爾萊茵穩(wěn)健發(fā)揮，率先沖線；FE衛(wèi)冕冠軍杰克?丹尼斯"逆襲"奪得亞軍；最后一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位的懸念則直到終點(diǎn)線前才揭曉，尼克?卡西迪在最后一彎過(guò)后以微弱的優(yōu)勢(shì)"絕殺"尼科?穆勒，將來(lái)之不易的季軍收入囊中。

維爾萊茵成為了本賽季首位奪得一次以上分站冠軍的車(chē)手，日產(chǎn)車(chē)隊(duì)的羅蘭德則由于車(chē)隊(duì)的失誤，失去了唾手可得的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位，也終結(jié)了自己連續(xù)四場(chǎng)比賽登臺(tái)的紀(jì)錄。

中國(guó)車(chē)隊(duì)ERT繼米薩諾站首回合奪得第四名后，本回合再度由塞特-卡馬拉收獲積分?？R拉憑借穩(wěn)定的發(fā)揮和出色的策略，用一個(gè)第六名彌補(bǔ)了自己昨天積分區(qū)成績(jī)被罰掉的遺憾。此外，瑪莎拉蒂車(chē)隊(duì)的印度車(chē)手達(dá)魯瓦拉也在這場(chǎng)比賽中用一個(gè)第十名實(shí)現(xiàn)了自己FE積分"0的突破"。

本回合戰(zhàn)罷，奧利弗?羅蘭德跌落車(chē)手積分榜榜首寶座，保時(shí)捷車(chē)隊(duì)的維爾萊茵與安德雷蒂車(chē)隊(duì)的杰克?丹尼斯同積89分，但維爾萊茵憑借冠軍數(shù)的優(yōu)勢(shì)占據(jù)積分榜頭名；在瑪莎拉蒂車(chē)手達(dá)魯瓦拉拿下FE生涯首分之后，本賽季未能得分的車(chē)手僅剩馬恒達(dá)車(chē)隊(duì)的莫塔拉與德弗里斯。

車(chē)隊(duì)積分榜方面，捷豹車(chē)隊(duì)依舊雄踞積分榜榜首；保時(shí)捷車(chē)隊(duì)在上回合遭受冠軍成績(jī)被取消的重大打擊后，本場(chǎng)比賽又憑借維爾萊茵的出色表現(xiàn)反超日產(chǎn)車(chē)隊(duì)。

而在本賽季新設(shè)立的制造商積分榜方面，保時(shí)捷動(dòng)力單元的領(lǐng)先依舊無(wú)可撼動(dòng)；捷豹和日產(chǎn)動(dòng)力單元的競(jìng)爭(zhēng)十分膠著，ERT和馬恒達(dá)動(dòng)力單元?jiǎng)t在這兩回合比賽中均有可觀的積分入賬。（制造商積分榜每回合比賽取每家動(dòng)力單元前兩名車(chē)手的積分之和）

第二回合賽后車(chē)手采訪：

• 維爾萊茵："非常高興對(duì)今天的比賽，最后幾圈我不知道自己該怎么做，因?yàn)榱_蘭德的速度快得不對(duì)勁，所以沒(méi)有硬拼，沒(méi)想到最后會(huì)是這樣的結(jié)果，我們有贏得兩場(chǎng)比賽的實(shí)力，今天對(duì)我們來(lái)說(shuō)是復(fù)仇之日。"
• 丹尼斯："第9到第2是非常不錯(cuò)的進(jìn)步了，對(duì)我來(lái)說(shuō)今天的任務(wù)是存活，上到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)屬實(shí)意想不到，保時(shí)捷的動(dòng)力單元非常出色，大家做了非常出色的工作。下一站摩納哥之前我們還要繼續(xù)努力進(jìn)步，找到更多單圈速度。"
• 卡西迪："我們對(duì)這個(gè)成績(jī)應(yīng)該感到高興，ABT今天做得真的很棒，為ABT感到高興。"

更多第二回合信息請(qǐng)點(diǎn)擊"煮熟的鴨子飛走了！"

兩周之后，F(xiàn)E電動(dòng)方程式摩納哥站將于4月27日在摩納哥舉行。最值得期待的上海站賽事門(mén)票正在熱銷(xiāo)中，觀眾朋友們可以車(chē)迷們可通過(guò)"看個(gè)比賽"小程序/APP，搜索"電動(dòng)方程式"進(jìn)行選購(gòu)單日票和兩日套票，更有兒童票歡迎家庭觀眾共赴體驗(yàn)。