 |
"汽車也適用循環(huán)再利用技術(shù)"
韓國(guó)代表性化工企業(yè)與汽車企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)而攜手合作。
韓國(guó)首爾2024年12月11日 /美通社/ -- SK化學(xué)（首席執(zhí)行官 安宰炫）于4日宣布，該公司與現(xiàn)代?起亞汽車AVP總部基礎(chǔ)材料研究中心（以下簡(jiǎn)稱現(xiàn)代?起亞汽車）合作，在起亞 EV3 概念車上應(yīng)用了六種使用循環(huán)再利用材料和生物基材料的汽車零部件。
SK化學(xué)與現(xiàn)代汽車·起亞AVP本部基礎(chǔ)材料研究中心合作，將六種使用循環(huán)再利用和生物材料制成的汽車零部件應(yīng)用于起亞EV3研究車。
EV3概念車是回收利用廢棄的資源或使用生物基礎(chǔ)材料，試驗(yàn)環(huán)保材料適用可能性的模型，于今年11月13日通過HMC概念車展正式發(fā)布。包括SK化學(xué)在內(nèi)的多家材料及零部件公司參與了該項(xiàng)目。
SK化學(xué)采用循環(huán)再利用技術(shù)，成功將PET材料制成的汽車零部件重新回收利用。應(yīng)用循環(huán)再生PET的部件共有五種，分別是車頂內(nèi)襯、座椅、防撞墊、車門內(nèi)飾板和車門扶手。此外， 實(shí)現(xiàn)易于回收的單一聚酯材料結(jié)構(gòu)，SK化學(xué)的新型柔性材料FLEXIA被應(yīng)用于地墊制造。
循環(huán)再利用是SK化學(xué)獨(dú)創(chuàng)的一項(xiàng)化學(xué)回收技術(shù)，通過分子級(jí)別的解聚方法來(lái)分解廢塑料。這項(xiàng)解聚技術(shù)能夠產(chǎn)出與石油基新產(chǎn)品同等級(jí)別的高質(zhì)量材料，而SK化學(xué)則是全球首家成功實(shí)現(xiàn)該技術(shù)商業(yè)化的企業(yè)。
SK化學(xué)在此次概念車中采用的再利用材料主要為纖維產(chǎn)品系列。然而，纖維若采用物理再利用方法紡紗，會(huì)面臨局限性，不僅難以達(dá)成色彩呈現(xiàn)的要求，也無(wú)法滿足纖維應(yīng)有的其他耐久性標(biāo)準(zhǔn)，因此，利用廢棄纖維資源一直是個(gè)難題。
SK化學(xué)與現(xiàn)代?起亞汽車攜手，歷經(jīng)14個(gè)月的密切合作，成功運(yùn)用循環(huán)再利用技術(shù)，使產(chǎn)品達(dá)到各汽車零部件所需的物理性能標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)了商用級(jí)別的品質(zhì)。
兩家公司一致認(rèn)為，該項(xiàng)目為汽車行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的構(gòu)建奠定了創(chuàng)新模式的基礎(chǔ)。并計(jì)劃將進(jìn)一步深化在汽車環(huán)保材料應(yīng)用領(lǐng)域的合作。
姜錫浩, SK化學(xué) 回收M&BD/運(yùn)營(yíng)室長(zhǎng)說道"為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)汽車的最終目標(biāo)Car-to-Car Closed Loop，不僅需要整車企業(yè)，還需要零部件公司、材料公司等全方位的合作"并表示"SK化學(xué)今后將持續(xù)加強(qiáng)與整車及零部件、材料公司的合作，并將產(chǎn)業(yè)群擴(kuò)展到服裝、電子設(shè)備等領(lǐng)域中"。
