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七.七墜機(jī)事件背后,超級(jí)媒體鏈浮出

摘要:在國內(nèi)市場(chǎng),微博這一類社交媒體并非首次參與重大熱點(diǎn)事件傳播,此時(shí),從信息傳播源頭,到真相追蹤挖掘,微博、twitter這樣超級(jí)媒體已一步步形成,同時(shí)也為媒體融合、企業(yè)危機(jī)公關(guān)帶來深遠(yuǎn)影響。

北京時(shí)間7日凌晨,一架波音777型客機(jī)在舊金山國際機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)機(jī)尾折斷,兩名中國學(xué)生不行遇難。事故發(fā)生50分鐘后,新浪官方賬號(hào)@微天下 率先發(fā)布了首條與之相關(guān)的信息,此后幸存者@徐達(dá)S 在3個(gè)小時(shí)內(nèi)連發(fā)7條現(xiàn)場(chǎng)微博,播報(bào)最新情況,在此期間包括央視新聞、新華社等在內(nèi)等的主流媒體紛紛在微博上發(fā)布相關(guān)信息,引發(fā)大量關(guān)注與討論。

在國內(nèi)市場(chǎng),微博這一類的社交媒體,并不是首次廣泛參與到重大熱點(diǎn)事件的傳播。如業(yè)界所分析,經(jīng)歷過玉樹地震、動(dòng)車事故、北京暴雨、雅安地震等重大事件的洗禮后,從信息傳播源頭,到真相追蹤挖掘,微博、twitter這樣超級(jí)媒體已一步步形成,同時(shí)也為媒體融合、企業(yè)危機(jī)公關(guān)帶來深遠(yuǎn)影響。

1、信息獲取源頭的遷移

門戶網(wǎng)站的出現(xiàn),大幅降低了信息獲取的成本。博客的出現(xiàn),幫助部分網(wǎng)友成為了信息的發(fā)布者。微博的出現(xiàn),進(jìn)一步改變了信息傳播方式,并首先體現(xiàn)著信息獲取源頭的變化上。

本次墜機(jī)事件發(fā)生在北京時(shí)間周日凌晨,當(dāng)時(shí)國內(nèi)絕大多數(shù)普通民眾應(yīng)該處于睡夢(mèng)中。換做三年之前,部分人保留著早上打開電視看新聞的習(xí)慣,他們有可能通過電視獲得墜機(jī)的消息。但是根據(jù)國家新聞出版廣電總局發(fā)展研究中心近期發(fā)布的《中國視聽新媒體發(fā)展報(bào)告(2013)》,北京地區(qū)的電視開機(jī)率從3年前的70%下降至30%,且收看電視的主流人群為40歲以上的人群。與電視開機(jī)率下降相反,過去三年內(nèi)智能手機(jī)普及率不斷提升,手機(jī)逐漸成為獲取信息的首要源頭。

根據(jù)當(dāng)前的用戶習(xí)慣,在早上蹲馬桶的幾分鐘內(nèi),很多人會(huì)打開雙微打發(fā)時(shí)光,但從筆者親身經(jīng)歷來看,當(dāng)天早上新浪微博被墜機(jī)的消息刷屏,微信內(nèi)的相關(guān)信息寥寥無幾(很多朋友還在睡覺),從微博獲取第一份信息的人要遠(yuǎn)多于微信。此外,如果裝有新聞客戶端,部分用戶打開手機(jī)后有可能看到推送消息,為進(jìn)一步了解詳情以及最新進(jìn)展,他們會(huì)登錄微博進(jìn)行搜尋,而此時(shí)微博有關(guān)墜機(jī)的內(nèi)容正在刷屏,為他們提供了更加豐富的信息。

2、普通民眾挑戰(zhàn)專業(yè)機(jī)構(gòu)

除了信息獲取源頭的變化,微博的又一個(gè)重要價(jià)值在于讓網(wǎng)友同時(shí)擁有發(fā)布者與傳播者兩個(gè)角色。在近年來的多次重大事件中,普通民眾在信息發(fā)布的時(shí)效性和受關(guān)注度上已經(jīng)可以跟專業(yè)媒體機(jī)構(gòu)一較高下。

以本次墜機(jī)事件為例,作為當(dāng)事人之一,@徐達(dá)S 于北京時(shí)間7月7日凌晨4點(diǎn)39分轉(zhuǎn)發(fā)了@微天下 有關(guān)墜機(jī)的信息,并于6點(diǎn)18分發(fā)布了一條含有現(xiàn)場(chǎng)圖片的簽到微博,從而被迅速鎖定為當(dāng)事人,當(dāng)天早上很多人的微博頁面都被此條信息刷屏。截至7月9日10點(diǎn),這條簽到微博已被轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論超過4.6萬次,是本次事件中被轉(zhuǎn)發(fā)次數(shù)最多的一條現(xiàn)場(chǎng)微博。此外,該用戶陸續(xù)發(fā)布的多條微博也得到網(wǎng)友數(shù)千次的轉(zhuǎn)發(fā)。據(jù)@徐達(dá)S 在微博上表示,有國內(nèi)媒體私信他要使用它現(xiàn)場(chǎng)的圖片,他也欣然應(yīng)允,語氣中透露出些許自得,@徐達(dá)S在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的微博,成為網(wǎng)友甚至媒體機(jī)構(gòu)獲得現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展的重要來源。

七.七墜機(jī)事件背后,超級(jí)媒體鏈浮出

與本次墜機(jī)事故類似,早在2010年的甘肅舟曲泥石流災(zāi)害中,90后網(wǎng)友“Kayne”通過新浪微博發(fā)出了第一條現(xiàn)場(chǎng)信息,成為國內(nèi)第一個(gè)圖文“報(bào)道”舟曲災(zāi)情的人,每天都有數(shù)萬人在網(wǎng)絡(luò)上等待他更新微博,其微博被形容為一個(gè)“通訊社”。在2011年溫州動(dòng)車事故中,網(wǎng)友發(fā)自現(xiàn)場(chǎng)的微博信息更是成為外界了解災(zāi)情的重要渠道。

3、信息降噪推動(dòng)真相挖掘

在最初的階段,普通民眾是從報(bào)紙、電視臺(tái)等傳統(tǒng)媒體上獲得信息,但是選擇權(quán)不大。門戶網(wǎng)站時(shí)代,首先是信息量的擴(kuò)大,同時(shí)搜索技術(shù)也為民眾提供了更精準(zhǔn)的選擇。進(jìn)入社交時(shí)代,信息量呈現(xiàn)出爆發(fā)趨勢(shì),民眾除了可以使用搜索,還可以通過關(guān)注對(duì)象對(duì)信息實(shí)現(xiàn)初步篩選。

盡管如此,信息降噪依然是微博等社交媒體平臺(tái)必須解決的問題。重大熱點(diǎn)事件發(fā)生后,微博平臺(tái)上總是會(huì)出現(xiàn)大量的信息,一些有價(jià)值的內(nèi)容可能會(huì)被淹沒在信息流中。在這樣的情況下,微博需要通過產(chǎn)品機(jī)制實(shí)現(xiàn)降噪,將有價(jià)值的信息提煉出來推薦給用戶,刺激網(wǎng)友圍繞這些內(nèi)容進(jìn)行討論,從而創(chuàng)造出其他有價(jià)值的內(nèi)容。

實(shí)際上,新浪微博一直在對(duì)微話題機(jī)制進(jìn)行調(diào)整,以對(duì)信息進(jìn)行過濾。從2012年上半年開始,新浪微博在微話題中加入了事件脈絡(luò)模塊,幫助網(wǎng)友了解整個(gè)事件的來龍去脈。通過以下這張脈絡(luò)圖,可以清晰的看到網(wǎng)友、官方賬號(hào)、媒體機(jī)構(gòu)、當(dāng)事企業(yè)以及政府官員在本次墜機(jī)事故中的表現(xiàn)。

七.七墜機(jī)事件背后,超級(jí)媒體鏈浮出

信息降噪的另外一個(gè)作用,在于減少謠言的傳播。以雅安地震為例,由于救援機(jī)構(gòu)、權(quán)威媒體的信息均在微博話題內(nèi)的顯著位置滾動(dòng)播出,網(wǎng)友可以很便捷地查看到,所以他們更多的是在呼吁理性救援,個(gè)別拼湊出的謠言也被及時(shí)戳破。在本次墜機(jī)事故中,微話題目前已經(jīng)開設(shè)了官方公告、網(wǎng)友分析、親歷者直播以及媒體播報(bào)四個(gè)模塊,將四個(gè)方面的精要信息進(jìn)行聚合,幫助網(wǎng)友更好的了解真相,從而降低了不明真相者轉(zhuǎn)發(fā)疑似謠言的可能。

七.七墜機(jī)事件背后,超級(jí)媒體鏈浮出

雖然謠言一直在與真相搶跑,但是隨著用戶的成熟,以及一些運(yùn)營產(chǎn)品和技術(shù)的運(yùn)用,重大事件中微博平臺(tái)上的謠言呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)??梢哉f,以往謠言將真相淹沒在信息流中,現(xiàn)在更多的則是產(chǎn)品機(jī)制幫助真相將謠言“扼殺在搖籃中”。

4、社交危機(jī)倒逼企業(yè)提升服務(wù)

本次墜機(jī)事故中,航空公司以及飛機(jī)制造商乃至政府部門都在遭受質(zhì)疑。但因?yàn)榉磻?yīng)速度的差別,網(wǎng)友對(duì)不同公司的危機(jī)公關(guān)表現(xiàn)出截然不同的態(tài)度。

7月7日早上8點(diǎn)20分,距離本次墜機(jī)事故發(fā)生6小時(shí)左右,波音公司在新浪微博上發(fā)布官方聲明,哀悼遇難者,并表示將對(duì)調(diào)查提供技術(shù)支持。由于發(fā)布及時(shí),有網(wǎng)友在微博評(píng)論中表揚(yáng)了波音官博的人性化。

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與波音相比,另一大主角韓亞航空的聲明則是姍姍來遲。網(wǎng)友紛紛在@韓亞航空 最后一條微博中要求其出來解釋情況,質(zhì)疑其行動(dòng)緩慢。

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直到當(dāng)天上午10點(diǎn)31分,韓亞航空才在微博上公開回應(yīng)此事,卻未能化解網(wǎng)友的負(fù)面情緒。而在接下來的7月8日,韓亞航空的致歉信則第一時(shí)間發(fā)布在微博上。

七.七墜機(jī)事件背后,超級(jí)媒體鏈浮出

曾幾何時(shí),企業(yè)搞定幾家媒體機(jī)構(gòu)或者媒體個(gè)人就可以搞定危機(jī)公關(guān),但如同上面所分析,進(jìn)入社交時(shí)代后,無論信息的發(fā)布源頭還是獲取源頭都在發(fā)生改變,面對(duì)微博這樣的天然擴(kuò)音器,企業(yè)幾乎不可能完全規(guī)避危機(jī),這就對(duì)企業(yè)形成了挑戰(zhàn),逼迫他們擅用社交媒體,不斷提升服務(wù)意識(shí)。

來源:鈦媒體

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