上海8月12日電 /新華美通/ -- 隨著舉世矚目的北京奧運會召開，北京以及各協(xié)辦城市的道路交通安全備受重視。美國 TRW 汽車集團作為全球汽車安全的領(lǐng)先者，也在為北京奧運年積極貢獻著自己的力量。TRW 的汽車安全技術(shù)，是今年奧運會和殘奧會專用的官方車隊優(yōu)秀安全性能的重要組成部分。在大眾汽車公司為工作人員、運動員和各國貴賓們提供的5000輛乘用車上，都配置了 TRW 的安全系統(tǒng)或部件。
大眾奧運車隊的品牌包括奧迪、帕薩特、途安、邁騰、速騰、明銳等。作為大眾公司的重要零部件供應商和合作伙伴，TRW 為以上所有品牌提供了安全系統(tǒng)和零部件，產(chǎn)品涉及制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)、乘員安全、穩(wěn)定性控制和安全電子等。
以邁騰為例，作為奧運火炬?zhèn)鬟f和服務貴賓的第一梯隊用車，該車型配備了多種 TRW 乘員安全產(chǎn)品，包括前后安全帶系統(tǒng)、司機和乘員安全氣囊、側(cè)面簾幕式氣囊；還配有 TRW 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) (ESC)、電子駐車制動系統(tǒng) (EPB)、自動駐車 (Auto Hold) 這樣的高級安全裝置。又如，殘奧會期間，國際殘奧委主席克雷文爵士的座駕將是一輛奧迪 A6 Avant。TRW 為奧迪 A6 平臺配置的主要產(chǎn)品有駕駛座氣囊、頭部氣囊、多功能方向盤系統(tǒng)、真空助力器和電子駐車制動系統(tǒng) (EPB)。
大眾汽車公司是 TRW 全球較大的客戶之一。一直以來，TRW 的多項創(chuàng)新技術(shù)都有幸在大眾的車型平臺上找到了用武之地。早在1979年，TRW 研發(fā)的世界第一個 Colette 式前制動卡鉗就由奧迪車率先推出。2001年的歐洲奧迪 A6、2002年的歐洲奧迪 A8 及2005年帕薩特都相繼采用了 TRW 電子駐車制動系統(tǒng) (EPB)，該革新技術(shù)以一個電子按鈕替代手剎桿，輕松實現(xiàn)了駐車制動。2002年，TRW 通過大眾的豪華車輝騰 (Phaeton) 推出一項先進的 ACC 自適巡航系統(tǒng)。它使用了基于雷達傳感的智能化跟車調(diào)速技術(shù)，超越了一般 ACC 產(chǎn)品僅保持勻速的簡單功能，可以在行進中根據(jù)與前方車輛距離的增減，自動進行加速、減速或制動來保持與目標車輛的安全距離。
在中國，TRW 更努力以本土化戰(zhàn)略服務于大眾的全球平臺。例如，2005年國產(chǎn)奧迪 A4 的安全氣囊系統(tǒng)配置了國內(nèi)第一個雙級氣體發(fā)生器。這是 TRW 突破性的技術(shù)之一，具有自適性、一體化的優(yōu)點，能在氣囊展開的瞬間綜合判斷多種不同條件，如碰撞嚴重程度、安全帶是否扣上、乘員的位置和體重等，來決定適當?shù)臍饽页錃獬潭?。為A4（以及隨后的國產(chǎn)奧迪 A6）供應這一產(chǎn)品的是 TRW 與一汽的長春合資企業(yè)。目前，TRW 為大眾的中國國產(chǎn)車配置的大多數(shù)產(chǎn)品為本土制造。
駐北京的 TRW 華北銷售總監(jiān)田景昕先生表示，能為2008年大眾奧運車隊的安全出行助一臂之力，TRW 上下深感榮幸和自豪。他說：“北京奧運勝利召開，是中國綜合國力不斷上升的體現(xiàn)。在汽車領(lǐng)域，中國市場的世界地位也舉足輕重。繼續(xù)和大眾這樣的全球客戶通力合作，把先進的技術(shù)帶到中國，讓中國人駕乘更安全、讓中國車的安全性能趕超世界水平，是 TRW 的一項長期、重點目標。”
TRW 簡介
TRW Automotive（美國 TRW 汽車集團）是全球較大的汽車安全系統(tǒng)供應商，總部位于美國底特律地區(qū)，在全球27個國家擁有200多個生產(chǎn)運營機構(gòu)，員工超過66000名。TRW 生產(chǎn)制動、轉(zhuǎn)向、懸架、乘員安全等高科技主、被動安全產(chǎn)品及系統(tǒng)并提供售后市場作業(yè)。產(chǎn)品包括集成化穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤）、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務。TRW 于1994年進入中國，亞太總部和亞太技術(shù)中心設(shè)在上海，在中國運營機構(gòu)達15個，其中生產(chǎn)企業(yè)10家，對國內(nèi)供應所有核心產(chǎn)品。TRW 的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。（注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有 “TRW”、“天合汽車”或“集團”均指 TRW 汽車集團及其子公司。有關(guān) TRW 的新聞請訪問集團網(wǎng)站 http://www.trwauto.com 或 http://www.trwmedia.cn ）。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞發(fā)布稿所包含的所有前瞻性聲明由1995年頒布之證券訴訟改革法界定，并非對既往事件的陳述，因而具有風險性和不確定性。我們鄭重提醒讀者，本新聞中的前瞻性聲明以發(fā)布當日之既往事實為基礎(chǔ)，而受多種不可控因素影響，未來實際結(jié)果可能與前瞻性聲明發(fā)生實質(zhì)性差異。本公司在截止于2007年12月31日的財政年度 10-K 報表及截止于2008年3月28日的財政季度 10-Q 報表中陳述了這些風險、不確定性及其它可能導致實際結(jié)果與前瞻性陳述相左的重要因素。這包括而不限于下列因素：本公司的北美客戶或供應商市場份額減少和由此引發(fā)的減產(chǎn)，重組，包括申請破產(chǎn)保護的舉措；不斷升級的客戶要求減價的壓力；原材料價格膨脹對盈利和供應鏈產(chǎn)生的負面壓力，包括供應商無法按原定計劃交付產(chǎn)品和由此引起的供應中斷；本公司對較大型客戶的依賴性；產(chǎn)品責任、擔保及召回索賠的可能性；本公司美國境外機構(gòu)的相關(guān)風險，包括外幣匯率浮動和經(jīng)濟不穩(wěn)定性；客戶或供應商設(shè)施的停產(chǎn)或其它勞資問題；本公司財政結(jié)構(gòu)中的大量借貸和其帶來的對經(jīng)濟環(huán)境或行業(yè)衰退的敏感性及利率風險；汽車產(chǎn)銷的周期性；本公司員工養(yǎng)老保險和其它退休福利費用的增加；非美國本土企業(yè)的運營風險，包括匯率風險；本公司信譽或其它非物質(zhì)財產(chǎn)的損壞；源于收入組成結(jié)構(gòu)和其它因素變化的本公司有效年稅率的可變性；不利于業(yè)務的環(huán)境和安全立法；知識產(chǎn)權(quán)訴訟；本公司股東與公司利益沖突的可能性，等等。本公司不承擔任何對這些前瞻性陳述進行公開修改與更新的義務。
