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密歇根州奧本山2021年6月9日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的汽車流體系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商TI Fluid Systems（TI流體系統(tǒng)，倫敦證交所股票代碼：TIFS）推出了用于2021款現(xiàn)代勝達SUV混合動力電動汽車（HEV）熱冷卻液和燃油系統(tǒng)的新流體處理產(chǎn)品?，F(xiàn)代的這種HEV應(yīng)用展示了TI利用輕重量解決方案優(yōu)化系統(tǒng)提高電動汽車模式效率的能力。
絕大多數(shù)電池、電機驅(qū)動和電源電子熱管理應(yīng)用都使用復(fù)雜的橡膠和鋁線路組件來實現(xiàn)冷卻液熱環(huán)路。TI流體系統(tǒng)在內(nèi)部開發(fā)了全系列多種輕重量、多層尼龍塑料結(jié)構(gòu)，具有針對所有車輛工作溫度的相關(guān)快速連接。在這項新的現(xiàn)代勝達HEV應(yīng)用中， TI流體技術(shù)與OEM廠家合作，將傳統(tǒng)的底盤熱環(huán)路完全切換為輕型經(jīng)過優(yōu)化的材料。
除了輸送冷卻液的熱環(huán)路外，TI流體系統(tǒng)的油箱和輸送系統(tǒng)（FTDS）事業(yè)部還推出了最新的“輕壓油箱”（LPT）耐壓塑料油箱。HEV具有非常獨特的功能，當發(fā)動機在電動驅(qū)動的時候關(guān)斷時，燃油蒸汽在油箱內(nèi)部積聚壓力。對于車輛的這種獨特的純電動驅(qū)進模式，需要一個耐壓油箱來保持油箱壓力，從而延長純電動的續(xù)航里程。TI流體系統(tǒng)的LPT技術(shù)在吹塑制造過程中集成了機械銷柱，以加固上下油箱外殼。
首席運營官Hans Dieltjens表示：“新的現(xiàn)代勝達HEV車型以及相關(guān)的SUV平臺車型為我們提供了絕佳的機會，讓我們通過針對混合動力電動汽車細分市場的輕型解決方案，增加我們在每輛車中的產(chǎn)品。TI流體系統(tǒng)是一家與眾不同的供應(yīng)商，可以利用我們的流體技術(shù)來應(yīng)對新的電動化熱管理挑戰(zhàn)?！?/p>
關(guān)于TI流體系統(tǒng)
TI流體系統(tǒng)是流體儲存、運輸和輸送系統(tǒng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先制造商，主要面向輕型商用車市場。TI流體系統(tǒng)在汽車流體系統(tǒng)領(lǐng)域擁有近100年的經(jīng)驗，在28個國家/地區(qū)的107個網(wǎng)點設(shè)有制造工廠，服務(wù)于所有主要的全球OEM。
了解更多信息，請訪問www.tifluidsystems.com。
圖標 - https://mma.prnasia.com/media2/811902/TI_Automotive_Logo.jpg?p=medium600
