武漢2022年1月25日 /美通社/ -- 中國汽車系統(tǒng)股份公司（納斯達(dá)克：CAAS）（“CAAS”或“公司”），一家在中國處于領(lǐng)先地位的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件供應(yīng)商，今天宣布其已與斯堪尼亞公司（“Scania AB” 或“斯堪尼亞”）簽訂了協(xié)議，為斯堪尼亞的卡車和公共汽車開發(fā)eRCB轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
此項eRCB®轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基于CAAS的專有技術(shù)和創(chuàng)新專利，結(jié)合 CAAS 先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng) (“ADAS”) L4 平臺 -- AP04，是一款適用于輕中卡及重載商用車的全電動智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用創(chuàng)新型雙電機(jī)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，具備高達(dá)8500Nm以上的轉(zhuǎn)向輸出扭矩。CAAS專有的 AP04 駕駛輔助系統(tǒng)可全面實現(xiàn)功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全以及ADAS高級輔助駕駛功能，可根據(jù)客戶需要實現(xiàn)ADAS L4級自動駕駛。
eRCB轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有望成為全球首款量產(chǎn)的商用車全電動智能動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而進(jìn)一步鞏固CAAS作為全球商用車一級供應(yīng)商的地位。
CAAS 首席執(zhí)行官吳其洲先生評論稱：“我們很高興能在客戶名單中新增一家全球 OEM，并在我們追求持續(xù)創(chuàng)新和卓越品質(zhì)推動國際增長的道路上抵達(dá)又一個重要的里程碑。考慮到載重負(fù)荷和惡劣路況，商用車市場一直以傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為主，這為我們的新產(chǎn)品提供了獨特的商機(jī)，此項新產(chǎn)品更加環(huán)保，也更便于駕駛?！?/p>
關(guān)于中國汽車系統(tǒng)股份公司
位于中國湖北的中國汽車系統(tǒng)股份公司（納斯達(dá)克：CAAS）是中國汽車行業(yè)在動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場處于領(lǐng)導(dǎo)地位的供應(yīng)商，通過旗下16家中外合資及全資子公司開展運營。公司提供各種型號的乘用車及商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件。公司動力轉(zhuǎn)向部件涵括四大系列，年生產(chǎn)超過600萬臺套的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管柱以及轉(zhuǎn)向油管。CAAS的客戶包括中國一級汽車制造商，如：一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、比亞迪汽車有限公司、北汽福田和奇瑞汽車有限公司以及北美的菲亞特克萊斯勒公司和福特公司。了解更多企業(yè)信息，敬請點擊：http://www.caasauto.com。
前瞻性陳述
本新聞稿包含了美國《1995年私有證券訴訟改革法案》所定義的“前瞻性陳述”。前瞻性陳述僅代表我們截至新聞稿發(fā)布之日的估計和假設(shè)。這些前瞻性陳述涉及一些事項的定性和定量陳述，包括會計誤差、期間、公司評述性質(zhì)、公司或管理層的預(yù)期結(jié)論以及其它非史實的陳述。由于存在一定的風(fēng)險和不確定性，實際結(jié)果可能與預(yù)測有較大出入。因此，公司的實際經(jīng)營結(jié)果受多種因素影響，可能與前瞻性陳述存在重大差異，其中包括公司于2021年3月30日向美國證券交易委員會提交的10-K年度報表“風(fēng)險因素”部分所述，以及公司隨時向美國證券交易委員會提交的文件所述。如果COVID-19疫情的爆發(fā)不能被及時、有效地控制，汽車銷售市場前景惡化、地區(qū)和國家經(jīng)濟(jì)增長放緩、客戶財務(wù)狀況或流動性減弱以及我們無法預(yù)見的其他因素存在，我們的經(jīng)營和財務(wù)狀況可能會受到重大不利影響。我們的生產(chǎn)經(jīng)營在制造、交付和組裝過程中的長期中斷或無法預(yù)料的延遲都可能持續(xù)導(dǎo)致向客戶運送產(chǎn)品的延遲、成本增加及收入減少。我們明確聲明，無論出于新的信息、未來事件或其它原因，公司不對本文的前瞻性陳述的更新承擔(dān)任何責(zé)任。
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