在CES 2025主題演講"Mobileye: Now. Next. Beyond."中，Mobileye 總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授向聽(tīng)眾提出了一個(gè)核心問(wèn)題——顛覆出行的關(guān)鍵是什么？
上海2025年1月9日 /美通社/ -- 這是Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授連續(xù)第十年分享他對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)未來(lái)的愿景，探討了在人工智能的突破性進(jìn)展推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)迅速?gòu)膶?shí)驗(yàn)階段走向日常現(xiàn)實(shí)中。盡管自動(dòng)駕駛出租車(chē)已經(jīng)在北美和歐洲開(kāi)始投入使用，但Mobileye認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)還將在消費(fèi)級(jí)出行領(lǐng)域引發(fā)一場(chǎng)革命。
通過(guò)融合尖端技術(shù)與智能路網(wǎng)專長(zhǎng)，兼顧成本效益，Mobileye正在塑造未來(lái)出行藍(lán)圖
精確度 vs. 召回率
Shashua教授提到了實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展的完全自動(dòng)駕駛所需的兩個(gè)關(guān)鍵維度：召回率（可用性）和精確度（安全性）。召回率可確保系統(tǒng)處理多樣化的場(chǎng)景、地理環(huán)境和條件，而精確度則通過(guò)最大限度地減少錯(cuò)誤來(lái)確保安全，更側(cè)重于安全性。
創(chuàng)建安全架構(gòu)
在談到Mobileye的安全架構(gòu)及其如何應(yīng)對(duì)不合理風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，Shashua教授解釋道，Mobileye的方法可以處理四種錯(cuò)誤類(lèi)型。他還詳細(xì)闡述了Mobileye系統(tǒng)如何通過(guò)一系列軟件和硬件冗余設(shè)計(jì)來(lái)減少這些錯(cuò)誤的發(fā)生。隨后，他介紹了Mobileye的創(chuàng)新融合方法——主系統(tǒng)-監(jiān)護(hù)系統(tǒng)-備用系統(tǒng)（Primary-Guardian-Fallback，簡(jiǎn)稱PGF），這種分層決策模型將多數(shù)法則擴(kuò)展至非二元決策，從而增強(qiáng)系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景下的可靠性和適應(yīng)能力。
工程創(chuàng)新：開(kāi)辟全新視覺(jué)感知方式
Shashua教授還介紹了用于分層視覺(jué)的獨(dú)特感知技術(shù)。這種先進(jìn)的處理技術(shù)由Mobileye最新的系統(tǒng)集成芯片EyeQ6?驅(qū)動(dòng)，可生成3D感知，從而構(gòu)建一種冗余且可靠的環(huán)境理解。
Mobileye在精確度方面不斷取得突破，尤其是通過(guò)成像雷達(dá)技術(shù)取得的顯著進(jìn)展。預(yù)計(jì)于2026年投產(chǎn)的成像雷達(dá)技術(shù)可提供高分辨率，其感知能力能夠彌補(bǔ)攝像頭存在的盲區(qū)和感知弱點(diǎn)。在Mobileye Drive?和Mobileye Chauffeur?中，這項(xiàng)技術(shù)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，受到了客戶的廣泛關(guān)注。
展望未來(lái)
最后，他還談及了產(chǎn)品從演示到規(guī)模化量產(chǎn)所面臨的挑戰(zhàn)，強(qiáng)調(diào)可購(gòu)性是普及先進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵。通過(guò)融合尖端技術(shù)與智能路網(wǎng)專長(zhǎng)，兼顧成本效益，Mobileye正在塑造未來(lái)出行藍(lán)圖。
關(guān)于 Mobileye
全球智能駕駛解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye（納斯達(dá)克股票代碼：MBLY）憑借其自動(dòng)駕駛和駕駛輔助技術(shù)，利用世界知名的人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、路網(wǎng)和以及軟硬件集成領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，引領(lǐng)移動(dòng)出行的變革。
自1999年成立以來(lái)，Mobileye始終致力于推動(dòng)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，開(kāi)創(chuàng)了路網(wǎng)智能技術(shù)、True Redundancy?傳感和責(zé)任敏感安全（RSS?）駕駛策略和駕駛體驗(yàn)平臺(tái)（DXP）等突破性技術(shù)。這些技術(shù)正在推動(dòng)ADAS和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域走向移動(dòng)出行的未來(lái)——實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和移動(dòng)出行解決方案，為行業(yè)領(lǐng)先的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)提供動(dòng)力。截至2024年第三季度末，全球范圍約有1.9億輛汽車(chē)配備了Mobileye技術(shù)。
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