香港2018年6月27日電 /美通社/ -- 香港應(yīng)用科技研究院和惠普企業(yè)（HPE）合作，在世界移動通訊大會（上海）上展示其端到端的車載無線通信系統(tǒng)，其中包含人工智能（AI）的用于交通管理的邊緣計(jì)算模塊。
應(yīng)科院的端到端車載無線通信系統(tǒng)的特性包括：
(1) 車載無線通信處理單元：包含網(wǎng)關(guān)軟件和 E-V2X 通訊模塊，用于車輛的警報(bào)決策和相關(guān)的車載無線通信、對接自動駕駛系統(tǒng)；
(2) 支持車聯(lián)網(wǎng)（V2X）無線通信的路邊單元（RSU）: 支持實(shí)時交通狀態(tài)監(jiān)控，V2X 警報(bào)觸發(fā)、實(shí)時導(dǎo)航建議；
(3) 支持 AI 的邊緣運(yùn)算模塊：通過邊緣計(jì)算模塊的 AI 算法實(shí)現(xiàn)實(shí)時交通管理和路況警告，邊緣計(jì)算模塊采用基于英特爾 Xeon® D 處理器的 HPE Edgeline EL4000 邊緣硬件平臺;
(4) 云管理平臺：該平臺可部署于區(qū)域中心或國家中心的伺服器，用于廣域網(wǎng)車輛管理和交通數(shù)據(jù)分析。
該演示展示了如何將多個 V2X 路邊單元通過智能連接和策略安排協(xié)同工作，同時也展示了邊緣計(jì)算模塊如何使用 AI 算法進(jìn)行實(shí)時交通數(shù)據(jù)處理。系統(tǒng)可以快速檢測到交通異常狀態(tài)，包括交通事故、交通擁堵等，對道路使用者進(jìn)行實(shí)時的導(dǎo)流和預(yù)警。系統(tǒng)同時可以檢測到潛在的危險(xiǎn)狀態(tài)，對道路使用者（包括司機(jī)和行人）發(fā)出實(shí)時預(yù)警。
演示同時將展示由英特爾和惠普提供的高性能的邊緣計(jì)算服務(wù)器，平臺能支持?jǐn)U展性極強(qiáng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并以極高流量和極低延遲處理和分發(fā)交通流數(shù)據(jù)。
應(yīng)科院車載無線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能說明汽車制造商（OEM）、汽車零部件供貨商及自動駕駛車輛（AV）供貨商實(shí)現(xiàn)車載無線通信邊緣應(yīng)用和超視距輔助的自動駕駛。此設(shè)計(jì)有助營運(yùn)商、服務(wù)和設(shè)備供貨商為客戶提供可擴(kuò)展的車載無線通信商業(yè)推廣和5G服務(wù)。該設(shè)計(jì)亦能通過實(shí)現(xiàn)實(shí)時和智能的交通管理，幫助市政府和道路營運(yùn)商提高城市的交通效率和道路安全性。
應(yīng)科院新一代通訊網(wǎng)絡(luò)副總裁莊哲義博士表示：“作為香港較大的應(yīng)用科研機(jī)構(gòu)，應(yīng)科院投入大量資源開發(fā) 5G 創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。我們很高興與英特爾和 HPE 合作開發(fā)面向 5G 的移動核心/邊緣計(jì)算和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。一旦在市場上推出，這些技術(shù)將為整個行業(yè)帶來重大利益。 期望我們的長期合作能夠?yàn)?G時代帶來更多突破性的技術(shù)，并增添強(qiáng)大的實(shí)用價(jià)值?！?/p>
應(yīng)科院自2016年起作為英特爾的生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴（英特爾網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建）。通過生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴關(guān)系，應(yīng)科院和英特爾發(fā)布了 NFV（小型蜂窩網(wǎng)絡(luò)）的解決方案簡介和白皮書，及云無線接入網(wǎng)絡(luò)（C-RAN）白皮書。
