廣州2022年1月4日 /美通社/ -- 2021年12月28日，由品橙旅游主辦、騰訊廣告特別支持的“2021智慧旅游產業(yè)高峰論壇暨品橙旅游峰會”在上海舉辦，并現(xiàn)場推選2021C盤點優(yōu)秀企業(yè)案例，廣州龍騰出行網絡科技股份有限公司（以下簡稱龍騰出行）成功獲選為“2021C盤點數(shù)智科技優(yōu)秀企業(yè)”。
龍騰出行是全球知名的品質出行服務平臺，通過休息室、禮賓車等機場高鐵全場景服務，為用戶提供便捷、舒適的出行體驗，在出行領域有著專業(yè)且深厚的經驗。
當崇尚新鮮、熱愛社交的Z時代占據主導，機場高鐵正從單一的交通樞紐進化為消費新場景。
為深挖旅客需求，機場、高鐵休息室、餐飲、購物等業(yè)態(tài)開始乘上數(shù)字化、智能化的快車迅速升級，原有的碎片化出行服務無法滿足日益升級的旅客出行需求，“一站式”的智能出行服務正在落地。
非航轉型，新消費時代崛起
一般來說，機場的航空性業(yè)務收入受限于機場吞吐量的增長等因素且收費相對剛性，在收益方面很難獲得超額回報。非航空性業(yè)務收入由于可提供的內容可以不斷延伸和創(chuàng)新，且具有較高的彈性，不易受限于機場吞吐量的增長等因素，具有較大發(fā)展空間。
這意味著，機場不僅是簡單的出行必經地，而是刺激旅客消費的重要場景。在滿足一般旅客需要的功能性需求，如值機、安檢、通關等需求之后，機場的餐飲、零售、免稅購物等增值服務同樣具有巨大消費潛力。
縱觀全球大型機場，非航空業(yè)務收入幾乎占機場總收入的一半以上。而與國際相比，國內大部分大型機場的非航收入占比不足50%。
為追趕國際機場經營水平，機場商業(yè)零售已經成為中國機場非航業(yè)務板塊發(fā)展重點，也取得了不錯成效。
據北京首都機場財報顯示，截至2018年12月，首都機場非航空性收入為59.53億元，收入占比達52.86%，首次超過航空性業(yè)務分部成為機場的主要收入來源；2019年，上海機場發(fā)布全年財報，其航空性收入占比下降到37.32%，非航空性收入占比上升到62.68%。
大型機場的轉型帶動了一批機場的數(shù)字化升級，機場也要注重線上體驗與線下體驗的緊密結合，讓數(shù)字化在機場的應用重新定義顧客體驗，帶來非航收入的新機遇。
深挖旅客需求，迎接新消費紅利
為提高非航空收入，機場開始引入國際知名品牌和高端酒店品牌，例如如廣州白云機場奢侈品牌路易威登Louis Vuitton零售店鋪即將開業(yè)。此外，也有機場選擇為旅客提供“一條龍”的出行服務，與服務平臺分享增值收益。
崛起的“Z時代”消費者個性則更加鮮明。這群年輕人消費觀念充滿特殊色彩，除更追求舒適度外，還強調個性化的體驗、情感式的表達、生活化的旅行等。
龍騰出行的休息室跨界作品 -- “Ruby Lounge”正是順應新消費紅利而誕生。
2021年9月，龍騰出行通過跨界合作德國的輕奢生活方式酒店品牌“Ruby Hotel（瑰寶酒店）”，打造了高端藝術空間“Ruby Lounge”（瑰寶休息室） -- 在機場休息室融入精品的酒廊空間及音樂元素，同時保留北京在地文化的記憶點，使傳統(tǒng)的機場休息廳成為兼具休閑娛樂、社交打卡、交友互動等功能的藝術空間+分享社區(qū)。
除在設計風格上創(chuàng)新，“Ruby Lounge”更提供包括吃、喝、玩、樂等體貼舒適的個性化服務。如在首都機場的候機室里，讓老北京京腔燃面代替千篇一律的漢堡盒飯，飲料則搭配更為現(xiàn)代的咖啡。休息室中還有調酒師會按照用戶喜好的口味特調雞尾酒，滿足出行人士忙中偷閑的放松需求。
相關數(shù)據顯示，“Ruby Lounge”在試運營的三周內接待量比2019年同期增長約47%。在正式投入運營之后，其接待用戶的數(shù)量更超過同等面積休息室數(shù)倍。
除舒適的出行體驗外，在數(shù)字化時代發(fā)展下，旅行體驗的智能程度正不斷加深，人們更習慣于利用手機在機場消費購物、休閑娛樂、移動辦公，加之移動支付、電商經濟和會員體系的滲透，旅客越來越習慣在機場高鐵等出行領域“一部手機”解決所有事情。
在疫情催生的數(shù)字化消費新時代，旅客的體驗已經升級為重中之重，普通的出行需求需要升級迭代，機場場景也亟需升級。利用移動互聯(lián)網與旅客建立聯(lián)系，在滿足用戶消費需求的同時通過場景營銷引導用戶消費，最后利用會員制將留存用戶形成私域流量，這是出行場景流量盤活的升級序幕。
“一站式”落地，會員制盤活商旅出行流量
龍騰出行副總裁曾湘粵介紹，龍騰出行從業(yè)16年以來深耕出行行業(yè)，資源端和技術端雙向助力為用戶提供“一站式”出行服務。
2018年，由龍騰出行和廣州白云國際機場股份有限公司合作搭建的“機場通”平臺上線，機場通將航站樓的服務進行數(shù)字化建設，通過優(yōu)惠券、地理位置推薦、喜好推薦等手段，讓用戶在線完成購買、預約、獲取優(yōu)惠等消費行為，形成機場新零售商業(yè)模式。
“一站式”出行平臺落地促成了機場私域流量的積累，“機場通”平臺深度整合機場商業(yè)資源和理解出行場景用戶需求，用場景營銷賦能出行場景商業(yè)形態(tài)升級。
“機場通”平臺也有相關會員機制，旅客可以成為平臺會員，享有出行積分、會員權益和消費優(yōu)惠等，并與酒店、OTA、本地生活、電商等會員體系打通，提供更多會員服務，把低頻的機場出行行為逐漸向高頻的生活行為靠，把非航業(yè)務的貨架延伸到用戶的出行全生態(tài)乃至生活當中。
“私域可以直接觸達用戶且建立直接的用戶溝通，會員和私域流量是一個動態(tài)引流的過程，一方面可以通過私域的運營發(fā)展更多會員，另一方面也可以通過會員的精細化運營找到更多精準的私域用戶，降低獲客成本?！痹婊浾f。
“一站式”出行平臺的場景變革仍在繼續(xù)，作為市場的先行者，曾湘粵表示，龍騰出行將持續(xù)深耕機場高鐵出行場景?；蛟S未來，龍騰出行也將跳脫出機場和高鐵等場景，鏈接更多線下線上場景，突破時空和頻次的限制，真正盤活出行場景這個龐大而極具潛力的“流量池”。
